基于响应面法的汽车吸能部件优化问题研究.pdfVIP

第19卷第16期 系统仿真学报@ 、bI 19N016 2007年8月 of Simulation Journal Aug，2007 System 基于响应面法的汽车吸能部件优化问题研究 王琥，李光耀，李恩颖，韩旭 (湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室，长沙410082) 摘蔓I对汽车的前纵粱中不同构件板厚的优化，将其总体重量控制在一定范围内的前提下，对其暧 能效果以及最大加速度进行优化。对于目前国际上漉行的遗传算法，神经网络算法等优化手段求解问 题收敛性是建立在对正问题多次速代求解的基础上，导致其计算量庞大．为了打破这个瓶颈，建立了 基于调整权函数幂略的穆动t小二采法的响应面方法，通过均匀拉丁方试验设计方法，选择了适当的 设计参数样本，快速建立了精确的多维响应面模型，并采用Parct0遗传算法时谊模型进行了爹目标优 化，得到7较好的结果。 关键词l优化；移动最小二乘法；响应面方法 权函数：均匀拉丁方：遗传算法 中匿分类号·TGl56 文献标识码tA 文章编号：t004-731X(2007)16-3824—06 of MemberofAutomobile Energy StudyOptimizationforAbsorbing Basedon SurfaceMethod Response WANGHu，LIGuang-yao，LIEn·ying，HANXu fnIc$1atcI畸LabtrtatozyofAdvancedteehnolugyforvc3mcle of ofvehidesinthe Abstract：：The forIllickness offrontsidemember arashworthinessfor optimization plates problems basedthelimitation to and maximumaccelerationwas on Due maximizingabsorbingenergyminimizing proposed ofweight offorward metbodsale as neural computationalcomplexity problems，thepopularoptimization time-consumingways，such tint this the least and boRlcnecL by geneticalgorithms，Forbreaking responsesurfacesusingmovingsquaresapproximations