旧路拓宽不均匀沉降特性分析.pdfVIP

　 四川建筑科学研究 第 33卷 　第 4 期 　　　　　　　　 S ichuan Bu ild ing Sc ience 2007年 8月 　 138 　 　 旧路拓宽不均匀沉降特性分析 1 2 1 富海鹰 ,蒋 　鑫 ,邱延峻 ( 1西南交通大学土木工程学院 , 四川 成都 　6 1003 1; 2同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 ,上海 　200092) 摘 　要 : 旧路拓宽易出现不均匀沉降问题而影响上承路面结构的使用性能 。运用平面弹塑性有限单元法 ,探讨了旧路拓宽后 在自重作用下的变形特性 ,并就新拓宽路基的宽度 、高度及新旧路基土模量比等进行了参数敏感性分析 ,分析了不同拓宽方 式对路基变形和稳定的影响 ,获得了旧路拓宽不均匀沉降的一些特性 ,提出了旧路拓宽设计施工时的一些建议 。 关键词 :道路工程 ; 旧路拓宽;不均匀沉降;有限元法 中图分类号 : TU478　　　文献标识码 : A 　　　文章编号 : 1008 - 1933 (2007) 04 - 0138 - 04 Study on the d ifferen tia l settlem en t of w idened road 1 2 1 FU H aiying , J IAN G X in , Q IU Yanjun ( 1. Schoo l of Civil Engineering, Sou thwe st J iaotong U n iversity, Chengdu　61003 1, Ch ina; 2. Key L aboratory of Road Traffic Engineering of the M in istry of Education, Tongj i U n iversity, Shanghai　200092 , Ch ina) A b stract: Pavem ent p erform ance in w idened road s ha s been a great concern for h ighway engineers in roadw iden ingrelated de sign and con struction p rojects. P lane ela stop la stic fin ite elem ent m ethod ( FEM ) wa s u sed to discu ss the deform ation behavior under self weight. The nonun iform settlem ent behavior of new lybu ilt and existing subgrade s was investigated in details. Fu rthermore som e de signcon struction comm en ts were p rovided based on resu lts of num erical simu lation. Key word s: h ighway engineering; w idened road; differen tial settlem ent; FEM 0 　前 　言 旧路拓宽后易产生不均匀沉降而对路面结构产 生不利力学影响 。国内关于路基拓宽的理论研究还 处于起步阶段 ,对于路基拓宽后新老路基不均匀沉 降的理论研究、新老路基地段合理路面结构形式的 选择 、新老路基地段路面病害的主导类型判识和适 应的工程处治对策的研究等还未有成熟的理论 , 因 此 ,严重制约路基拓宽后路面工程的建设质量和建 成后的长期使用性能 [ 1 ] 。关于旧路改造过程中的 新老路基结合部位不均匀沉降问题的研究 ,在我国 [ 14 ] 图 1　因新老路基不均匀沉降而引起的路面结构的损坏 近年来已引起交通部门和科研院所的广泛重视 。