刚性接触网悬吊结构等效模型.pdfVIP

接触网 电气化铁道 2009 年第1 期 刚性接触网悬吊结构的等效模型 刘峰涛 摘 要：结合参考文献中的模型做了进一步的推导，提出相对完善的悬吊结构等效模型，分析了影响等效模型 参数的因素及等效模型刚度对弓网动态接触压力的影响。提出确定汇流排绝缘子弹性模量的方法，以改善刚性 接触网的弹性，提高受流质量。 关键词：刚性接触网悬挂；悬吊结构；等效刚度；等效质量；动态接触压力；弹性模量；接触网弹性 Abstract: A more relatively perfect equivalent model of suspension structure for rigid suspension catenary is established based on literature cite. Analyzing the factors of equivalent model and its effects on dynamic contact force between current collector rail and pantograph. The method of defining the elastic modulus of insulators supporting current collector rail is presented, in order to improvement the elasticity of rigid suspension catenary and current collection quality. Key words: rigid suspension catenary; suspension structure; equivalent rigidity; equivalent mass; dynamic contact force; elastic modulus; suspension catenary’s elasticity 中图分类号：U225.2 文献标识码：A 文章编号：1007-936X (2009)01-0028-05 0 概述 挂的具体安装型式很多，但从安装方式上可归为 2 类：垂直悬挂安装和水平悬挂安装。目前国内地铁 架空刚性接触网中，机车通过受电弓与接触网 中2 种方式均大量采用。 滑行接触而取得电能。接触网是与列车运行最为直 根据接触网悬挂安装的位置，主要有下列几种 接相关的供电设施，是列车能否安全运行及速度目 装配型式：矩形隧道安装（包括直线区段和曲线区 标值能否实现的关键。由于接触网为无备用供电设 段）（参见图1）、圆形隧道安装（包括直线区段和 施，一旦发生故障，将导致行车中断。因此，接触 曲线区段）、高净空隧道区段安装、车站结构立柱 网的安全可靠性在地铁运营中占有十分重要的地 侧面安装、吊柱上水平腕臂安装、车站风管下安装、 位。鉴于此，如何从理论上对刚性接触网悬挂系统 隧道孔洞处安装等型式。 进行仿真计算，为设计、施工及运营提供技术支持， 成为非常重要和迫切的议题。 自 1999 年广州地铁一号线刚性悬挂示范段和 试验段建成运营，国内相关科研院所开始了对架空 刚性悬挂系统动