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第33卷第3期 土木工程学报 v01．33No．3 2000年6月 CHⅡqACI、r几ENGINEERINGJOURNAL June 2000 21世纪世界桥梁工程的展望 项海帆 (同济大学) 摘要20世纪中发生了两次世界大战，使人类文明遭到了惨重的破坏，但世界各国人民在战后为重建家 园，恢复生产而大兴土木的建设中，桥梁工程也取得了辉煌的成就。而中国桥梁在20世纪最后20年所取得的进 步更令世界桥梁界惊叹不已。在这一成就的鼓舞下，一些发达国家开始构想在21世纪建设更加宏伟的跨海工 程。中国在21世纪也有宏伟的交通建设规划，其中包括沿太平洋海岸公路上的跨海工程。可以预料：北欧、日 本和中国将是21世纪上半叶世界桥梁工程建设的热点。 中国的桥梁工作者要承认差距，不甘落后，坚持自主设计和建设的原则，为21世纪跨海工程中的技术难点 做好准备，争取创造出更好的业绩，使中国成为世界桥梁强国的重要一员，重现中国古代桥梁的辉煌。 关键词跨海桥梁工程知识经济时代全球交通网 纪悬索桥的主流。 1历史的回顾 60年代，日本和丹麦两个岛国率先实施宏伟的 跨海工程计划。日本以关门桥为起点，建设具有东中 在人类文明的发展史中，桥梁占有重要的一页。 西三条通道的本州一四国联络线工程，并以创本世纪 中国古代桥梁技术曾经有过辉煌的业绩，中国的古代 木桥、石桥和铁索桥都长时间占据世界领先地位。 15世纪的意大利文艺复兴和18世纪的英国工业划的胜利实现言丹麦则从小海带桥开始，以最终建成 革命造就了现代科学技术，也使欧美各国相继进入现 代桥梁工程的新时期。到18世纪末，英国伦敦的铁拱 悬索桥，图3)成为新崛起的桥梁强国。法国也以居 桥就已达到183m的跨度。19世纪是钢桥的世纪，钢 桥的跨度从世纪初的200m到世纪末己突破了500m。设计构思赢得了国际桥梁界的赞誉。上述四座大桥被 这一进步凝聚了许多桥梁先驱者的智慧和艰辛。 公认为是20世纪桥梁的代表作而载入史册。 进入20世纪以后，电气、汽车和飞机的发明以 中国在70年代末的改革开放也迎来了桥梁建设 及混凝土技术的进步，30年代高层建筑和高速公路 的春天，20年的成就令世人瞩目。中国的大桥跨度 的建设，使人类生活的“住”和“行”都发生了巨大 已名列前矛，技术上的差距也大大缩小，表1和表2 的变化。与此同时，桥梁工程也取得了惊人的成就。 列出了20世纪世界前15位悬索桥和斜拉桥。由此可 1931年建成的纽约华盛顿悬索桥，主跨突破了千米，见，中国的进步和发展速度已赢得了国际同行的尊 达到1067m。随后为庆祝1937年旧金山世界博览会 敬，并在世界桥梁界占有了重要的一席。 而建造的金门大桥，是这一时期桥梁工程的代表作。 第三次世界大战后，预应力混凝土技术的应用完 全改变了传统的施工方式，而且使梁桥的跨度飞速增 加到200m以上。斜拉桥的复兴是另一个辉煌的成 功。这一桥型以其多姿多态的造型、方便的施工和竞 争力，使二次大战前常用的一些大跨度钢桥，如钢拱 桥和钢桁架桥失去了原有的地位。现代斜拉桥在 200m到800m跨度的大范围内显示出的优越性，使之 成为大跨度桥梁的最主要桥型，也迫使悬索桥向更大 跨度方向退让。英式钢箱梁悬索桥的问世创造了一种 更经济、抗风能力更好的新型悬索桥，并成为20世 万方数据万方数据 收稿日期：2000-02-03 图1明石海湾大桥 ·2· 土木工程学报