汽车车头自燃危险点研究及防患装置设计.PDFVIP

主持人：谭迪熬 百 花 园 Email:290952435@ 创 新 教 育 编者按：汽车自燃时有发生，其造成的生命财产损失触目惊心。如何防患汽车自燃是值得关注的 科技创新选题。宁乡一中高三年级学生刘鎏、彭佳梦同学针对目前存在的被动的、盲目的开盖式自燃 处理方式，提出了一种基于温度场危险点的自动定向冷气降温和火患苗头及时扼杀的机动性和针对性 防自燃理念，并设计出相应的技术装置，是防患汽车车头自燃的一种新举措。为此，本刊特约小作者 撰文将研究过程与大家分享。 汽车车头自燃危险点研究 及防患装置设计 刘  鎏  彭佳梦 去年 6 月份的一天，我们目睹了我校欧向阳老 究、以报警为取向的研究、以自动灭火为取向的研 师的汽车行驶到校门口的自燃情况，那个情景让我 究，提醒人们注意防范为取向的研究。可这些技术 记忆深刻。诸如此类的情况多见于各类报道，为防 都没有对发动机舱的温度进行充分的研究，预警和 范于未然，我们开展了本课题研究。 灭火点的针对性不强，且只有单一处理自燃的手段 （预警或灭火）。于是我们决定基于对发动机舱温 成因及应对措施现状分析 度场危险点的研究，设计一种具有二重防患功能（自 汽车自燃的原因非常复杂 , 包括油路原因、电 动定向冷气降温和火患苗头及时扼杀）的技术装置， 路原因、以及其他原因，如有的车主可能会给车加 以增强汽车防患于未然的安全性能。即主要针对发 装电气化设备，添加车载电视、高档音响和车载冰 动机舱的可燃物达到其着火点而产生自燃现象的问 箱等等。无论哪种原因，都与温度有关，因此，对 题，为解决汽车自燃问题开展研究。 发动机舱内温度的研究是本课题的首要任务。 我们查找了大量的资料，目前对有关自燃的研 研究与设计的基本思路 究主要集中在如下几个方面：以分析自燃起因的研 本项目从关心汽车应用或运营安全的角度出 2016年1月D /49 百 花 园 创 新 教 育 发，在对汽车车头温度场危险点和自燃临界温度进 由自燃前兆信息监测、定向冷气降温、火患苗头扼 行研究的基础上，力图设计一种定向自动进行冷气 杀、信息显示系统等组成。自燃前兆信息监系统测 流降温和扑灭初起火苗的新技术装置。 核心部件有温度传感器和烟雾传感器；定向冷气降 （一）车头温度场危险点研究 温系统的核心部件有风机和导风管；火患苗头扼杀 建立一个三维数学模型，将发动机舱空间水 系统的核心部件有储压式干粉灭火器，导粉管与导 平方向网格定点（X，Y）坐标，竖直向下为 Z 坐 风管共用；信息显示系统的核心部件有语音存储器、 标，以确定发动机舱空间内各点的位置坐标（X， 语音提示和指示灯。 Y，Z）。测量发动机舱空间内各点的温度，记录 （二）冷气流降温系统设计 下各点的坐标，然后将温度相同的各点连结起来， 由温度传感器、风机、导风管组成，温度传感 就可得到等温线。从而可以描述发动机舱空间内 器测量温度场目标点的温度，达到设定的临界点时 的温度分布情况，这样就可以找到危险点的具体 启动风机，向目标点送风降温。同时语音系