接触线 承力索架设.pptVIP

承力索 1、作用 承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。要求承力索能 够承受较大的张力和具有抗腐蚀能力，并且在温度变化时弛度 变化较小。 2、按照材质对承力索的分类 铜承力索 钢承力索 铝包钢承力索 接触线 1、作用 接触线是接触网中直接和受 电弓滑板摩擦接触取流的部分，电力机车从接触线取得电能。 2、截面形状 接触线制成上部带沟槽的圆柱状，沟槽是为了便于安装接触线的线夹，接触线底面与受电弓接触的部分呈圆弧状。 承力索的架设 （一）准备工作 ⒈ 人员：１５～３０人。 ⒉ 工具：接触网作业车、架线车、车梯、断线钳、手锤、钢卷尺、楔形紧线器、羊角紧线器、长钩子、报话机、温度计、开口放线滑轮、棕绳滑轮组、钢丝绳滑轮组、单滑轮、钢丝套子、双钩紧线器、手板葫芦、梯子、线坠、发电机、照明设备、工具袋、安全带、安全防护工具等。 ⒊ 材料：超拉肩架、铁坠砣、镀锌铁线、棕绳等。 ⒋ 资料：接触网平面布置图。 承力索的架设 作业方法、步骤 ⒈ 对架线区段的检查 ⑴ 与接触网交叉或平行的电力线、通讯线等拆迁、改建工作应于架线前完成，如不能完成时，必须制定安全措施，应能保证人员及料具的最小安全距离。见表 承力索的架设 ⑵ 架线区段接触网支柱埋设完毕，限界、埋深、倾斜均符合技术标准；支持装置、软横跨、隧道悬挂结构和锚柱已安装并且符合质量要求。 ⑶ 曲线内侧的旋转腕臂应采取固定措施，以防止腕臂在紧线过程中由于旋转角过大而损坏棒式绝缘子。 ⑷ 架线区段的限界门应安装完毕，以防止超高车辆挂线。 ⑸ 所有支柱号码牌应已编好。 对于以上检查内容有不合格的问题时，应进行处理后才能放线。 办理架线申请手续 ⑴ 架线区段、日期、地点及架线进度。 ⑵ 架线后接触线所能保证的最低高度，要求有关部门对机车车辆严格检查和管理，严防扩大货物列车刮线。 ⑶ 凡在线路横、纵断面作业的，如工务起、落、拨道等，应事先与施工单位协商，并采取安全防护措施后方可进行。 ⑷ 当架线区段有爆破作业时，应与施工单位协商，采取防护措施后方可进行。 ⑸ 向行车调度提供架线作业计划，并在每日指定时间内（一般在18点以前）报告次日架线计划。 办理架线申请手续  ⑴ 架线区段、日期、地点及架线进度。 ⑵ 架线后接触线所能保证的最低高度，要求有关部门对机车车辆严格检查和管理，严防扩大货物列车刮线。 ⑶ 凡在线路横、纵断面作业的，如工务起、落、拨道等，应事先与施工单位协商，并采取安全防护措施后方可进行。 ⑷ 当架线区段有爆破作业时，应与施工单位协商，采取防护措施后方可进行。 ⑸ 向行车调度提供架线作业计划，并在每日指定时间内（一般在18点以前）报告次日架线计划。 编制架线方案 ⑴ 确定放线区间、站场锚段号。 ⑵ 确定放线起锚、落锚支柱号，穿线地点及特殊处理要求等。 ⑶ 确定放线人员数量，根据放线要求，将放线人员进行分组。 ⑷ 确定放线机具数量，根据放线要求，对车辆进行分组排列。 ⑸ 确定放线主要工具、材料。 ⒋ 放线方案技术交底 放线施工负责人组织工程技术人员、安全质量检查人员、各小组组长、主要骨干及相关人员到放线现场进行放线方案技术交底，将起锚、放线、穿线、翻线、做接头、安装绝缘、紧线、终锚等任务落实到各小组。 ⒌ 区间全补偿链形悬挂承力索的架设 ⑴ 架线前将补偿器安装好。 ⑵ 将配好的线盘吊入架线车的放线架上，做好起锚回头，线索从架线车拉倒作业车上面，临时固定在作业平台前端，并在架线车上准备一定数量的接头零件。 ⑶ 将补偿坠砣装上车。 ⑷ 放线当天，列队由施工总负责人宣布架线施工方案，安排坐台、两端防护人员，确定通讯联络办法，确定车辆解列、运行、连接地点，确定安全、质量巡检人员，各小组分工明确、责任到人。 ⑸ 根据分工要求，各小组准备工具、材料装车。 ⑹ 车辆类型、数量及排列顺序： 直线多、曲线少的区段：接触网放线车１辆，接触网作业车２辆。 直线少、曲线多的区段：接触网放线车１辆，接触网作业车２～３辆。 排列顺序（从起锚到落锚）：接触网作业车２～３辆、接触网架线车１辆。 ⑺ 执行安全技术措施 ⑻ 起锚 ⑼ 放线 ⑽ 紧线 当线盘被制动后，架线车缓缓向下锚支柱开动，直至起锚处坠砣杆底部达到施工高度bX时，停止紧线。 ⑾ 终锚 ⑿ 倒鞍子 倒鞍子就是将放线滑轮中的承力索倒入接触网悬挂零件中，即钩头鞍子、杵座鞍子或悬吊滑轮中。 质量标准 ⒈ 铜、钢承力索19股中断一股，用同材质线扎紧使用；断2股及以上应截断重接。 ⒉ 绞线有交叉、松散、硬弯、折叠时应修复使用，已成为无法修复的永久变形