汽车电子标准概述.pdf

我国汽车电子标准概述 我国汽车电子标准概述 许秀香（中国汽车技术研究中心 天津 300162） 1 汽车电子产品概述 末，近几年标准制修订项目非常之多之快，尤其是 近年来，越来越严格的安全、环保技术法规 在网络通信协议标准方面受到各国广泛关注。 和用户苛刻的个性化使用要求使得制造商不得不 ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标 依赖电子技术不断改进其产品的性能，可以说汽 准化工作，该委员会已成为一个最活跃、工作项目 车技术所取得的每一项进步都离不开电子技术在 最多的组织，目前 ISO/TC22/SC3 重点工作项目主 汽车上的应用。电子技术的应用几乎已经深入到 要是连接整个电路网络涉及的装置（如电气连接器、 汽车的所有系统，电子产品占整车成本的比例逐 电缆、插接器、熔断器、智能开关）、连接各控制器 年提高，有的已达 40%～50%。汽车电子装置分 节点的通信网络及保证网络上连接的电器电子设备 车载和非车载两部分，车载汽车电子装置是在汽 正常工作的有关电气电子设备环境条件、电磁抗扰 车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本 及诊断方面的标准。国际汽车电子标准的发展趋势 身的性能无直接关系，包括多媒体音响、导航系 向与电子控制系统及连接电子控制系统的网络相关 统等。只要满足汽车的使用环境（电气环境、电 的牵涉面广、基础性强的方面发展，具体包括汽车 磁环境、机械环境、气候环境、化学环境）要求 电子术语、电气和电子设备环境条件、网络通讯协 即可安装使用。非车载电子装置是与计算机控制 议和诊断协议、电磁抗扰性等方面。 系统相关的电子装置，它们的技术含量相当高， 3 我国汽车电子标准总体情况 都直接影响到整车的性能，主要有三个方面： 与汽车电子产品发展相比，我国汽车电子标准 1）机电结合的发动机、底盘、车身等电子控 化工作明显滞后，产品开发缺少规范，影响着产业 制系统中的电子装置：如ECU、传感器、功率半 的发展，而且汽车标委会下设的汽车各分技术委员 导体器件等。 会均不能胜任归口管理高新技术领域标准。为此， 2 ）用于监测报警的单纯的电子控制系统，如 汽车标委会为开展汽车新技术领域的标准化工作， 轮胎气压监测系统（TPMS ）、倒车雷达等。 于2002 年组织成立了汽车电子标准工作组。几年来 3 ）围绕减少车内连线，实现数据的共享和快 工作组积极推进汽车电子标准的制订工作，就传感 速交换，以分布式控制单元为基础构造的汽车电子 器、总线、轮胎气压监测系统、商用车报警系统、 网络系统。如CAN 总线、LIN 总线。 汽车电子术语、电气电子设备环境条件、电磁抗扰 国内外汽车电子标准化工作也主要是针对非车 性、车载OBD、42V 电气系统标准等都在抓紧进行 载汽车电子装置进行。 制定或正在进行技术储备，目前已完成了氧传感器、 2 国际汽车电子标准的现状及发展趋势 倒车雷达、电磁抗扰三项标准的审查，特大型总线 在ISO、SAE、JASO 等国际和国外先进标准中 通信协议系列标准正在征求意见，同时组织了CAN 汽车电子方面的标准在快速递增，紧紧跟踪着汽车 总线国际技术交流活动。为了更高效的开展电子标 新技术的发展，大大促进了电子技术在汽车上的应 准化工作，汽车标委会正在申请成立汽车电子及电 用。作为汽车生产大国，美国汽车电子技术居世界 磁兼容标准化分技术委员会。 领先水平，汽车法规和标准在世界上有着广泛的影 我国汽车电子标准的研究和制定紧紧跟踪国际 响,SAE 标准中汽车电子标准最早出现在 80 年代 汽车电子标准化工作成果，在充分借鉴国际汽车电 子标准的基础上结合我国国情进行，目前主要针对 第1 部分：物理层——屏蔽双绞线(250 k 比特 三个层次的产品进行制定，共包括5 大方面：