新建福州至厦门铁路监理招标资格预审公告.docVIP

新建福州至厦门铁路监理招标资格预审公告招标条件本招标项目已由以批准建设项目业主为，建设资金来自，招标人为。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围 7个车站。 2.2 工程地点 福建省福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市境内。 2.3 技术标准 ⑴铁路等级：高速铁路。 ⑵正线数目：双线。 ⑶设计速度：350公里/小时。 ⑷正线线间距：5.0米。 ⑸最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。 ⑹最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。 ⑺到发线有效长：650米。 ⑻列车运行控制方式：自动控制。 ⑼行车指挥方式：调度集中。 ⑽最小行车间隔：3分钟。 2.4 建安工程费用 本次招标建安工程费用：本次监理招标共划分为9个标段，各标段建安工程费用：FXJL-1标：约409523万元；FXJL-2标：约229891万元；FXJL-3标：约254082万元；FXJL-4标：约295459万元；FXJL-5标：约289594万元；FXJL-6标：约344634万元；FXJL-7标：约282141万元；FXJL-8标：约375317万元；FXJL-9标：约375240万元。 2.5 计划工期 计划工期为60个月。计划2017年9月30日开工建设，2022年9月30日达到开通条件。具体标段节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。 2.6 招标范围 福州南站（含）至漳州站（含），正线长度277.42公里，预留沿海客运专线福州端工程1.025公里、漳州端工程1.936公里，福州、厦门枢纽的动车所以及走行线4条21.255公里（单线），福州、厦门枢纽联络线3条（含预留工程）4.463公里（单线）及先行工程有砟轨道铺架工程、无砟轨道铺轨工程，四电工程，房建工程等全部工程监理，不含已招标的新建福州至厦门铁路先行工程(DK255+949.62～DK265+853.20) ，不含环、水保工程。 2.7 标段划分 本次招标的工程监理为9个标段，标段编号为FXJL-1、FXJL-2、FXJL-3、FXJL-4、FXJL-5、FXJL-6、FXJL-7、FXJL-8、FXJL-9。 （1）FXJL-1标：沿海客专（福州）同步建设工程起点～青潭溪大桥福州端，同步建设:DK0+104.48～DK0+398.79、DK0+620～DK1+318.11，正线:DK1+318.11～DK16+385.27，福州南上行联络线FZNSLDK0+000～FZNSLDK1+853.82，福州南下行联络线FZNXLDK0+000～FZNXLDK1+396.4，福州南折返线FZNLZDK0+000～FZNLZDK1+417.52，福州南动走一线FZNDZ1DK0+000～FZNDZ1DK7+200，福州南动走二线FZNDZ2DK0+000～FZNDZ2DK1+798.78，福州南动车所，线路长度29.391km。 （2）FXJL-2标：青潭溪大桥福州端～渔溪特大桥厦门端DK16+385.27～DK51+717.925，1#双墩村箱梁场所承担DK042+843～DK051+718范围134孔箱梁制、架梁工程，线路长度33.401km。 （3）FXJL-3标：渔溪特大桥厦门端～木兰溪特大桥厦门端DK51+717.925～DK86+801.42，2#木兰溪箱梁场所承担DK060+195.27～DK077+993.895范围424孔箱梁制、架梁工程，三江口双块式轨枕预制场所承担DK5+845～DK159+787范围双块式轨枕预制工程，线路长度35.083km。 （4）FXJL-4标：木兰溪特大桥厦门端～湄洲湾特大桥厦门端DK86+801.42～DK108+317.84，3#湄洲坑头箱梁场所承担DK77+993.895～DK106+603.91范围623孔箱梁制、架梁工程，线路长度21.516km，莆田站铺轨基地所承担的铺轨工程。 （5）FXJL-5标：湄洲湾特大桥厦门端～灵溪特大桥福州端DK108+317.84～DK148+566.12，4#玉湖村箱梁场所承担DK106+603.91～DK129+028范围352孔箱梁、5#前湖箱梁场所承担DK129+028～DK159+787范围379孔箱梁制、架梁工程，线路长度39.301km。 （6）FXJL-6标：灵溪特大桥福州端～泉州湾特大桥厦门端DK148+566.12～DK176+020.75，线路长度27.455km。 （7）FXJL-7标：泉州湾特大桥厦门端～西溪特大桥福州端DK176+020.75～DK210+349.215，6#泉州南箱梁场所承担DK159+787～DK196+224范围663孔箱梁制、架梁工程，线路长度32.21km。 （8）