级配碎石试验路.pdf

施工技术 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 级配碎石试验路 级配碎石试验路 2 1,2 1,2 3 2 3 毛 峰 李红船 刘洪海 毛 明 张学莹 杨文博 (1．长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室，陕西 西安 710064; 2.十漫高速公路建设指挥部，湖北 十堰 440211; 3.湖北省交通规划设计院，湖北 武汉 430051) 十(堰)——漫(川关)高速公路 4.75mm; 3#料4.75mm以下。 1 铺筑试验段前的准备 是国家确定的银(川)武(汉)公路的 1.2混合料的配比设计 西部开发省际公路通道湖北境内组 1.1原材料的选择及试验 所谓级配碎石是指选用3～4种 成路段之一，由于十漫高速公路沿 级配碎石基层石料最好采用石 碎石集料按一定比例混合,经充分搅 两郧断裂带布线，地貌高差起伏大， 灰岩,因为石灰岩中粗集料具有一 拌而成的一种混合料,混合料级配是 地质构造复杂，受两郧断裂影响，岩 定的韧性,细集料具有一定的塑性, 一个关键参数,它的好坏直接影响到 石风化严重，强度低，该地区降雨量 施工的和易性和保水性较其他岩质 压实效果和施工质量。配合比设计 丰富，滑坡、崩塌现象多，路基多为 的石料好,易于碾压成型,不易离析。 主要是以获得良好的碎石级配、压 半填半挖。为了确保路床结构部位 同时,石灰岩粉末类同于石灰粉,与 实效果和施工可行性为原则,级配碎 的施工质量，满足设计要求，路床顶 水反应后可以形成强度,利于路面 石的配合比采用计算机进行自动计 面采用20cm的级配碎石改良垫层， 结构的长期使用。在石灰岩短缺的 算,以其各筛孔的通过量达到或接近 其功能主要是隔离并排出路面、路 地区,其他岩质的集料也可采用安 规范要求的级配中值为最佳配合比。 床中的自由水，使路面结构及路床 山岩、花岗岩等。按照鄂指挥部下 根据几种集料的颗粒分析结果，通 保持干燥～中湿状态，达到设计强 发的 《关于明确级配碎石原材料及 过计算机用人机对话的方式反复调 度，提高路面的使用寿命。 试验段施工技术要求的通知》和 整材料的比例，最终确定集料的比 对于无结合料粘结的级配碎石 JTG E42-2005《公路工程集料试验 例为: 1#∶2#∶3#=20∶30∶50，合 基层，其强度形成主要源于碎石本身 规程》，采用十堰原种场石料厂的 成级配范围如图1。通过标准重型击 强度和颗粒之间的嵌挤作用。高质量 石灰岩矿料，经过试验检测该碎石 实试验确定级配碎石的最佳含水量 3 碎石、良好级配和精细施工是保证级 的物理力学指标均符合规范要求， 。 为3.6%，最大干密度为2.3kg/cm 配碎石结构层嵌挤密实、具有良好路 详见表1。根据使用要求将矿料分3 1.3施工机械设备与人员配备 用性能的关键。级配碎石机械化施工 级: 1#料31.5～16mm; 2#料16～ 设计要求路床顶面采用20cm的 要获得高密实的嵌挤结构，主要依靠 级配碎石改良垫层，根据施工方法 压路机碾压形成，合理的施工方法、 表1 碎石物理力学指标 与施工工艺要求，按照机械的产能、 碾压方式及施工工艺是提高级配