论“分享经济”下我国劳动法保护对象的扩张——以互联网专车为视角资料.pdfVIP

2017年第2期 四川大学学报(哲学社会科学版) 总第209期 No．22017 ofSichuan Science SumNo．209 Joumal University(SocialEdition) §社会法学研究§ 论“分享经济”下我国劳动法保护对象的扩张 ——以互联网专车为视角 班小辉 摘要：近些年，以互联网专车为代表的“分享经济”在全球迅速发展。这一经济模式创造了从属性 更加松散的就业模式，就业主体的工作独立性相对较高，也面临一定的就业风险。然而，传统的以劳动关系 和劳务关系为界分的劳动法调整路径难以很好地平衡分享经济的发展与就业主体权益保障之间的关系。为 此，现行劳动法有必要扩大传统的保护对象范围，在劳动者和劳务提供者之间增设具有经济依赖性的劳务提 供者主体，并为其提供适当的类似劳动者的法律保护，从而为分享经济下的劳务提供者提供更为合理的保护 路径选择。 关键词：分享经济；互联网专车；劳动法；中间主体 中图分类号：D922．5文献标志码：A 文章编号：l006一0766(2017)02_0154m8 一、“分享经济”下互联网专车驾驶员的就业特点 “分享经济”一词在学术界的使用有两种涵义，一种含义是指工资的分配制度。该概念由哈佛大 Lawrence 学经济学教授马丁·L·威茨曼(Martin weitzman)提出，其认为工人的工资应当与企业的 经营利润相挂钩。④另一种含义是指消费方式，被称为共享经济(sh枷ngeconomy)，亦称协同消费 (collaborative to 服务的点对点(peerpeer)活动”，②其核心理念在于通过互联网技术，使得个体的闲置资源得以最 大化利用，在资源提供者和资源需求者之间实现分享。本文所指的分享经济便是后一种经济模式。 在互联网技术的推动下，分享经济已出现在多个行业之中，产生了许多新兴的互联网平台企业和 为之提供服务的配套企业。这不仅直接创造了许多新的就业岗位，更是间接创造了大量灵活化的就业 机会。④在这一经济运行模式下，互联网平台企业功能呈现“中介化”趋势，其作为资源协调者的角 色，在具体的交易环节中的职能更像似一个中介者，即通过软件平台技术，为资源所有者和资源需求 者搭建一个交易“场所”；抛弃了传统行业下资源提供者的身份，本身仅负责与之相关的技术化服 务、安全监管等事务，将平台运营所需的资源交由不特定的社会主体来提供。 当前最为热门的互联网专车便是典型代表。④在分享经济模式下，网约车平台公司(专车平台) 主要的功能在于通过手机软件客户端为乘客与驾驶员之间提供需求“对接”功能，当乘客发出乘车 需求时，客户端会自动向附近合适的车主发送订单信息，由驾驶员根据自己的需要自行决定是否接 作者简介：班小辉，武汉大学法学院讲师，武汉大学社会学系博士后(武汉430072) 费专项资金“分享经济下用工行为的法律调整问题研究” ①马丁·L·威茨曼：《分享经济——用分享制代替工资制》，北京：中国经济出版社，1986年，第2页。 Antti ② JuhoHamari，MimmiSj6klint，andUkkonen，“The inC011aborative SharingEconomy：WhyPeopleParticipate Consumption，”如Mm口Z矿舭A5soci口t如忍．，白r删白厂，Mfion&据脱e ③吴晓隽、沈嘉斌：《分享经济内涵及其引申》，《改革》2015年第12期。 ④需要指出的是，我国当前互联网租车市场中，存在重资产管理模式和轻资产管理模式两种，前者是指网约车 平台公司自己拥有车辆和司机，互联网平台只是其实现经营的一种创新手段。因而，从严格意义上来看，笔者认为重 资产模式并不属于分享经济的典型模式，因而本