塑料外饰油漆件检验和失效现象浅析.pdfVIP

第三届年会(2008)论文集 塑料外饰油漆件检验及失效现象浅析 刘文武，金晶民，李宏，王义 一汽一大众汽车有限公司 【摘要】：现代汽车工业向着减少能耗方向发展，塑料以其多种特性赢得了汽车制造企业的青睐，塑料外饰油漆件是汽车重要 部件，但冈其油漆脱落也产生较多抱怨。本文对外饰件进行环境极限条件试验并浅析试验过程中的失效现象。 关键词： 外饰件塑料油漆界面 1．前言 汽车工业作为现代产业标志，推动国民经济的发展，带动相关产业的技术革新和科技进 步。我国去年汽车产量超过400万辆，位居世界第四，这标志着中国汽车工业由此步入了一 个高速增长的发展阶段。现代汽车工业正向着以减轻车身自重为主的减少能耗方向发展。在 诸多用于替代传统金属材料的新材料中，塑料因其轻巧的性能、低廉的价格，以及更多经过 改进的性能，越来越多的赢得了汽车制造企业的青睐。国际上已把汽车对工程塑料的用量， 作为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志之一。塑料在满足汽车美观、舒适、安全、防腐、 轻量化及设计自由度大等方面有着其它材料无法具备的优势。 塑料技术在汽车工业的应用主要包括七个类型的塑化件：外饰零件、内饰零件、电子组 件、传动系统零件、燃油系统零件、底盘零件、发动机零件等。外饰件是汽车应用塑料较多 的部件，例如保险杠面罩、车身护板、后视镜外壳、车f-JJt,把手以及导流板等。塑料外饰件 由于处于车体的外侧，除了自身的功能性外，其装饰性也是极为重要的，因此必须对其进行 表面喷漆处理，从而获得良好外观效果。但由于材料及喷漆工艺等方面存在的一些问题，导 致塑料外饰件漆层从基材上脱落、起泡等，影响车辆外观，产生很多抱怨。因此，需要对塑 料外饰件的表面油漆性能进行试验并分析其失效原因。 2．塑料外饰油漆件试验方法 塑料外饰油漆件是车身关键部件，在车辆使用过程中，其直接外界接触，承受诸多环境 带来的腐蚀，例如：阳光辐射、雨水冲刷、温度变化、湿度变化、冰雪以及各类溶剂等，其 中温度和湿度是影响油漆性能最主要的因素。为了确保产品质量，可以通过人工模拟自然环 境极限条件来检测颦料外饰油漆件的性能。 2．1油漆附着性试验 2．1．1黏附剥离法 按照IS02409国际标准进行(如图2—1)。 2．1．2蒸汽喷射法 模拟高压水洗车时是否造成油漆损伤(如图2．2)。 2．2人工模拟环境试验 中国汽车工程学会汽车非金属材料分会 ．．99．． 第三届年会(2008)论文集 2．2．1环境高湿极限条件存放试验 模拟夏季高湿环境，塑料外饰油漆件在温度为40℃，相对湿度为100％的条件下存放特 定时间后，检验零件外观变化及油漆附着性。 2．2．2环境高温极限条件存放试验 模拟阳光照射、表面温度高的环境，塑料外饰油漆件在温度为90。C，相对自然湿度的条 件下存放特定时间后，检验零件外观变化及油漆附着性。 2．2．3环境低温极限存放试验 ， 模拟冬季极寒冷的环境，塑料外饰油漆件在温度为一40。C，相对自然湿度的条件下存放特 定时间后，检验零件外观变化及油漆附着性。 2．2．4环境交变气候存放试验 湿度循环交变条件下存放特定循环周期后，检验零件外观变化。 2．3 自然环境曝晒试验 对于初次采用的油漆体系，塑料外饰油漆件需要在湿热和干热两种自然条件下各曝晒特 定时间后，检验零件外观变化。 图2-1黏附剥离法示意图 图2-2蒸气喷射法示意图 3．油漆附着力模型 塑料外饰油漆件是塑料基材和油漆在特定工艺条件下，两相表面相互结合而构成的。其整 体性能取决于塑料基材、油漆以及二者结合的界面。塑料基体相和油漆基体相分子在体系中 分散接近均一，两者基体剪切破坏需要较大的剪切力。而两相间的界面是由注塑后喷漆形成 中国汽车工程学会汽车非金属材料分会 ．100