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地铁盾构隧道旁高架桥桩基施工控制技术丁竞炜
2009
地铁盾构隧道旁高架桥桩基施工控制技术
丁竞炜
( ( ) , 200 136, M)
内环线改建工程龙阳路段高架桥临近上海轨道交 ,
通7 号线, 桥梁桩基与盾构隧道最 净距为3 . 42 m , 工程难 K2+ 050 . 000 ~ K 3+ 730 . 000,
度大工期紧施工干扰大分析了工程施工的难点, 并制定 1 6 80 m
了相应的工程对策; 提出了深护筒钻孔灌注桩施工技术方案 K 3 + 005. 200 ~ K3 +
和既有盾构保护加固措施施工结果表明, 地铁盾构隧道旁
662. 200, 657 m,
的高架桥深桩基工程采用深护筒钻孔灌注桩施工技术, 盾构
,
隧道旁采用水泥搅拌桩加固并辅助以信息化施工监测技术,
可很好地控制既有地铁隧道变形, 为今后此类工程施工提供 35 m ,
了借鉴 24 . 5 m, 26. 2 m
高架桥; 桩基; 深护筒钻孔灌注桩; 施工技术 K0 70 m, K 18
U 44 3. 15+ 4 70 m
7
Control of Viaduct Pile Foundation Construction near Metro , 14# ~ 15#
Shield Tunnel 7 , 4. 0 m
Ding J ingw ei , 3. 42 m; 13# 16#
Abstract T he impr o ving proj ec o f L ongy anglu sec ion ( 1 )
viaduc in Shang hai I nner R ing is clo se o he r ail ransi ,
L ine 7 , he minimum clear dis ance be w e en he bridge pile
,
fo unda ion and he shield unne l is o nly 3 . 42 m , hu s he
¹~ Á8 11
pr ojec is hre a ened by bo h he ig h sche dule a nd he
,
lar ge co ns ruc ion dis ur bance. I n vie w o f hese
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