身披战甲的后勤骑士.pdfVIP

身披战甲的后勤骑士 保障装备 身披战甲的后勤骑士 王军良 2003年，美英联军以前所未有的 速度攻入伊拉克。为了在冲突区域运 输装备与物资，后勤车辆纷纷增强装 甲防护，以便应对战区内的多种威 胁。 通过避开伊拉克重兵防守的城镇 和抵抗强烈的热点地区，美英联军的 装甲利刃迅猛插入伊拉克腹地。与此 同时，越来越多的联军后勤人员发 现，他们离快速推进的先头部队越来 越远，这给他们维持油料、弹药、食 品及其它补给品的保障造成了极大的 困难。不仅如此，由于作战部队很少 驻守占领地或清除抵抗力量，绵延的 后勤补给线不得不艰难地通过危险、 西增强后勤卡车和通用车辆的装甲防 对车辆进行了力所能及的升级改进。 设伏的地域。而后勤车辆上除车组乘 护，如利用从装甲车辆上回收的防护 对于驾驶室前置的后勤车辆，其升级 员的轻武器外，基本没有防护。 盖和装甲板对后勤车辆进行改装，结 改进的需求尤为突出。因为在驾驶室 伊拉克战争初期，由于美英联军 果使得这些车辆外形奇特、底盘低 前置的车辆内，车组乘员和发动机位 的战线周边相对安全，因此在中立和 矮。美军就曾利用被摧毁或遗弃的伊 于车辆前桥正上方，此处遭受地雷或 安全区域内，防护措施较少的后勤补 拉克装甲战车上的装甲板，将现有的 简易爆炸装置的冲击最严重，因此很 给链还能正常运转。但是在阿富汗战 车辆改造成“枪炮卡车”，以此作为护 多车辆加固了驾驶室并增加乘员安全 区内，即使在没有前线的区域内，后 卫其它后勤车辆的机动火力平台。 带。 勤车队同样非常脆弱，因为阿富汗境 《美国陆军后勤》杂志2005年初 除地雷防护以外，战区内的大多 内基本上没有公路网络，复杂的崎岖 的一篇文章曾报道过这样一件事例： 数车辆现在已经具备了一定程度的弹 路面给后勤车辆造成了极大的困难。 美陆军第548战斗保障支援营利用伊 道防护，可以抵御子弹和碎片的攻 因此，驻守在这些危险区域的大 拉克塔吉补给库内俄制坦克上的装甲 击，还有一些车辆甚至能够抵御RPG 多数国家都已开展相关项目，对现有 板，为载重5t的M939卡车制造了“装 反坦克火箭弹的攻击。 的后勤车辆进行改进、升级或者增强 甲箱体”，车顶上还安装了12.7mm旋 装甲防护。有的国家还开始新的采办 转机枪、Mk19型40mm榴弹发射器 后勤物资运输车辆 方案，以便装备更多的特种防护车辆。 以及其它武器，使得车辆自身具备了 只要有可能，后勤物资通常都会 早在伊拉克战争初期，在后勤车 一定程度的火力压制能力。 装载到具备一定防护能力的车辆和防 辆上进行临时装甲升级的做法就已普 还有一些更为正式的升级方案， 地雷反伏击装甲车 （MRAP）上，但 遍存在。联军士兵利用手边的各种东 它们严格按照现有车辆的设计指标， 是仍有一些物资体积过大无法由上述 《国外坦克》2011年第8期49 保障装备 身披战甲的后勤骑士 轻型TSV车采用的是苏帕凯特公 （Wolfhound）货车，该车是 “美洲 司研制的6×6型通用型“小狼”车， 狮”/“猛犬”装甲车的一种变型车， 它具备与战斗车辆同级别的高机动性 它具有很强的抵御简易爆炸装置和弹 和冲击波防护能力，此外该车还有平 道射击的防护能力，车辆载重4.5t。 板装载区以及北约标准系货点，安装 战术支援车辆只是英军后勤车辆 装甲后载重3t。该车还可以安装遥控 中的一部分，它们为英军在前线与后 武器站或副驾驶操作的旋转机枪。 方之间搭建了一座补给“桥梁”。与大