斜交多肋t梁桥空间计算的有限单元法-oalib.pdfVIP

第20 卷第 1 期 工 程 力 学 Vol.20 No.1 2003 年 2 月 ENGINEERING MECHANICS Feb. 2003 文章编号：1000-4750(2003)01-163-05 斜交多肋T 梁桥空间计算的有限单元法 王荣辉，周建春 (华南理工大学交通学院，广州 510640) 摘 要：将斜交多肋T 梁桥的桥面板视为斜形板梁，肋板视为普通板梁，并在构造其位移模式时考虑了T 梁桥面板剪滞效应和局部弯曲的影响，然后根据斜交多肋T 梁截面位移参数的变形协调关系来组拼其单元 刚度矩阵，由此提出了斜交多肋T 梁桥空间计算的斜形板梁有限单元法。 关键词：斜交多肋T 梁桥；斜形板梁；空间计算；有限单元法 中图分类号：U448.21 文献标识码：A 1 引言 坐标系，且这两坐标系的圆点设在T 梁的顶板与肋 板交接处，w 方向为顺桥方向。为了说明问题方便， 为了适应道路选线的某种需要，往往在跨越河 笔者用斜交双 T 梁为例来给出其截面位移参数与 道或跨越既有铁路及重要的高等级公路时，不可避 各板梁子单元位移模式。本文这里讨论的斜交双T 免地要出现斜交现象，因而需要修建一些斜交梁 梁的单T 梁之间连接为非铰接，即为一整体。如图 桥。斜交多肋T 梁桥往往也不失为斜交桥中的主要 1 所示，其截面位移参数为四个特征点的纵向位移 桥型之一，而这种桥型的桥轴线与支承线的垂线是 wuL , wuR , wLL , wLR ，桥面板的横向位移u ，左右肋 呈某一夹角，因而其受力比正交桥梁的受力相对要 板的竖向位移vL , vR 及每个 T 梁绕 z 轴的转角为 复杂些。近二十年来，国内外对斜交桥的计算理论 j L ,j R 。为了考虑T 梁桥面板剪滞效应，还须在每 [1-5] 与方法也进行过一些研究 。文献[1],[2]则比较系 个 T 梁顶板处增加f [1 cos(p x )] (i 1,2) 非均 统完整地研究了斜梁桥，提出了一系列的实用计算 i b i 理论与方法，已基本上解决了工程中的一些实用计 匀纵向位移，共 11 个截面位移参数。注意斜交 T 算问题。随着计算理论与计算技术的不断发展，人 梁截面位移参数 wuL , wuR , wLL , wLR , u, vL , vR ,jL , 们对斜交梁桥结构的设计与计算也提出了更高的 j R , f 1 , f 2 是相对正交坐标系oxyz 定义的，即斜交T 要求，因而有必要对其精细化计算理论与方法进行 梁四个角点的纵向位移wuL , wuR , wLL , wLR 和 T 梁 一些研究。考虑到斜交梁桥在行车荷载作用下桥面 桥面板非均匀纵向位移f [1 (cos p x ）] (i 1,2) 中 板出现剪滞效应和局部弯曲现象，本文根据