滑油粘度介绍.docVIP

滑油粘度的介绍 1）粘度：是润滑油一项最主要的质量指标，液体的分子之间在外力作用下发生相对运动时，在它们的分子之间会产生一种阻力，阻碍液体分子间的相对运动，液体的这种性质叫做液体的“粘滞性”。用来表示液体粘滞程度的指标，叫做“粘度”，粘度的大小，决定于液体分子间的内摩擦阻力，液体的粘度大，液体的分子之间发生相对运动时所产生的内摩擦阻力越大，液体的流动性就差。反之，内摩擦力小的液体粘度就越小。液体的粘度越小，流动性就越好。（2）粘度的表示方法：①绝对粘度：分为动力粘度和运动粘度两种。动力粘度 l泊＝100厘泊运动粘度1泊=100厘沲，运动粘度=动力粘度/密度。②相对粘度，有恩氏粘度，雷氏粘度等，我国常用恩氏粘度来表示。（3）粘度与温度．压力的关系：润滑油的粘度是可变的，它随着温度的升高而减小，同时也随着压力的增高而增加。（4）粘度的使用意义：①润滑油的牌号是根据润滑油的粘度来划分的。②润滑油的粘度越高，在摩擦面上越容易被挤出，动压润滑时，在其它条件相同的情况下，润滑油的粘度越高，形成的油膜就越厚。③润滑油的粘度越高，其流动性就越差，所以间隙小的润滑部位不宜使用高粘度润滑油，润滑油的粘度高，流动性不好，其冷却和冲洗作用就比较差。但其密封和减振作用则比较好。④粘度高的润滑油，油膜内产生的摩擦阻力较大，因而不适用于高转数的润滑部位。 什么叫粘度： 液体受外力作用移动时，其分子之间产生摩擦阻力的量度，叫做粘度。摩擦阻力越大，粘度越大；摩擦阻力越小，粘度越小。　 粘度一般有五种表示方式：既动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度，现在国际通用的是运动粘度，运动粘度是液体在重力作用下运动时内摩擦力的量度，其值以米2／秒（M2／S），习惯用毫米2／秒（MM2／S）。 ??国家标准GB／T14906－94把内燃机油的粘度分为十一个级别。其中六个含W既0W、5W、10W、15W、20W、25W，是低温粘度级号，不含W的有五个级号，既20、30、40、50、60，系100℃运动粘度级号，和国际通用的美国汽车工程师协会（SAE）分级相同。这十一个级号的油品，均为单级油。 如果油品是以聚合物粘度指数改进剂调配的，其粘度即符合低温粘度级号，又符合100℃运动粘度级号的，通称为多级油。 润滑脂使用中的三个注意事项： 锂基脂是一种多效能的润滑脂，具有优良的抗水性、抗腐蚀性以及氧化安定性等性能，应用范围很广，但在使用过程中还需注意以下几点：  1、保证清洁：润滑脂应涂在清洁的脂部件上。  2、不可混用：在更换润滑脂时，不同类型的润滑脂不能混用、新旧润滑脂也不能混用；另外，即使是同类型的润滑脂也不提倡混用，因为旧的润滑脂含有大量有机酸和杂质，将加速新润滑脂氧化。 3、用脂适量：轮毂轴承的润滑是汽车上最为重要的，一般不采用满毂润滑，因为满毂润滑不仅浪费，而且在汽车制动频繁或制动时间过长的情况下，轮毂过热而使润滑脂流到制动摩擦片表面，造成制动失灵，影响行车安全。所以，在更换轮毂轴承润滑脂时，只需在轮毂内腔薄薄地涂上一层润滑脂，能起到防锈作用就可以了。 润滑脂稠度分级、牌号分类的依据是什么？ 稠度是一个与脂在润滑部位保持能力和密封性能以及脂的输送和加注有关的重要指标，其大小按锥入度划分。 目前国际上通用的稠度等级是按照美国润滑脂协会（NLGI）的稠度等级划分的。 ? ? 将润滑脂的稠度分为九个等级：000、00、0、1、2、3、4、5、6。稠度等级用锥入度度量，号数愈低油脂愈软，号数愈高油脂愈硬。一般常见用于工业上的号数为NLGINO.2＆NLGINO.3，而0，1号则常用于中央供油式油脂帮浦机。重要的一点是号数的高低不影响其耐温性。通常视作业的环境、给油的方式来判断号数的选择。 什么是倾点、凝点？表示油品什么性能？ 倾点是指油品在规定的实验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。凝点是指油品在规定的实验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。 倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度，边界泵送温度、成沟点为主要参数。  选择润滑脂时应注意哪些环境因素？ 环境条件是指润滑部位的工作环境和所接触的介质，如空气温度尘埃，是否有腐蚀性介质等。在潮湿或水接触的情况下，选用抗水性好的润滑脂如钙基、锂基、复合钙基、复合铝基、复合锂基。条件苛刻时，应选用加有抗氧防锈等添加剂的脂，对于