浅谈市政桥涵空心板预制.pdf

浅谈市政桥涵空心板预制 孙公奇 代小明 大连永兴公路工程有限公司 辽宁 大连 116300 摘要 空心板是桥梁的重要承重结构，以他的抗弯拉能力来承受荷载，是影 响桥梁使用寿命的主要构件，因此预制空心板是空心板桥上部结构施工中的重要 环节，我们一定要严格按照施工规格进行操作。本人就参加多年桥梁施工经验， 写下一点体会，让同行学习和参考，不足之处望指正。 关键词 重要性 生产过程 外观缺陷及防治 中图分类号： TU99 文献标识码： A 引言 空心板是桥梁的重要承重结构，以他的抗弯拉能力来承受荷载，是影 响桥梁使用寿命的主要构件，在预制空心板时，每一道工序都应该严格按照施工 技术规范进行。预制空心板的生产过程，包括做准备工作即预制场地打地底模、 钢筋加工及钢筋骨架的安装、模板组装、混凝土拌和物的搅拌，混凝土拌和物的 密实成型和养护等工艺过程。 抹砌地底模是预制空心板的前期准备工作，看似简单也不容大意，因为它直 接影响空心板的预制质量。先将预制场地整平、压实，按照空心板底面的长宽用 10＃ 砖砌并用 水泥砂浆抹面。注意事先应下设硬质塑料管来预留孔洞以备固定模 板用，同时应设纵向预拱度。底底模表面要平整以保证空心板底面的平整度，地 底模要坚实，预制场地要有良好的排水条件以防止场地沉陷从而确保空心板浇筑 工作安全顺利地完成。 地底模打好以后要进行钢筋加工及钢筋骨架的安装工作，这一过程主要应注 意主筋间距、箍筋间距、钢筋骨架尺寸、保护层厚度四个方面的问题。钢筋表面 应洁净，无油渍、漆皮、鳞锈，采用冷拉法调直钢筋，需要焊接的采用搭接双面 焊，不需焊接的要绑扎牢固，钢筋骨架应在地底模上预制完成，而且要在底模上 铺塑料薄膜。每块空心板钢筋骨架要在五等分处作主筋与箍筋点焊，保证主筋间 距和骨架坚固正确。为保证保护层厚度，应在钢筋骨架下面与地底模间设置垫块， 垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。在组装模板前应对钢筋骨架校正位置和检测骨 架尺寸，同时要注意预埋件的正确安装。预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚 度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必要时 可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。钢筋骨架安装的正确与 坚固，直接关系到构件的受力性能和使用的安全性，一定要严格按有关规定进行 操作。 钢筋骨架完成以后要将事先制作好的模板组装成型。因为木模可以按照构件 的设计尺寸现场制作而且投资少，所以被广泛采用。但要注意木模的刚度较小， 容易变形，使用中要经常检查尺寸的准确性。如在木模的边角部位镶以小规格型 10 20 钢或内侧加钉薄铁皮，则可大大增加周转次数，达到 － 次，并能提高抵抗 变形的能力。为了使成型后的构件获得要求的外形尺寸，模板应该满足以下几点 基本要求： 1.模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性。 2.模板的几何尺寸必须准确，不能超过允许偏差范围。 3.模板的表面应光滑，以保证构件表面平整。 4.模板的拼合缝应严密、不漏浆。 5.模板的构造应简单、配件少，便于装拆和制作。 6.模板在温度、湿度作用下的变形不超过允许范围。为了保证构件成型后能 顺利拆模，提高构件的表面质量，减少模板的损耗，在浇筑混凝土之前， 模板应涂刷脱模剂。脱模剂就有良好的隔离效果，能够有效地减少构件与 模板的粘结力，并有较好的稳定性。脱模剂不得与模板发生化学反应，也 不得与混凝土发生作用而影响构件质量，不应玷污构件表面或引起表面色 差，脱模剂严禁使用费机油，我们施工时是用新机油，保证颜色光亮。 模板组装后要检测是否合格稳固并再次校正钢筋骨架位置及尺寸，同时要注意检 查构件模板的两侧和两端的空隙是否能满足保护层厚度。将配制混凝土的各种材 料按设计和试配的配合比进行拌合，配制的混凝土拌和物应满足和易性，凝结速 度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度，耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀） 等质量要求。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和蹋落度。先浇筑空心板底 层混凝土用平板振捣器振捣直至达到设计的厚度，然后放进充气胶囊。胶囊在使 用前应经过检查和充气试验，不得漏气，表面应洁净光滑，使用中应有专人检查 钢丝头，钢丝