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旧机动车市场发展前景J运输1201 周婧颖 412116003中国的“车生活”才刚刚开始，目前新车的销量4倍与二手车的销量，当车辆的保有量（有车用户数）逐渐的增长和民众的财富逐渐增加的时候，二手车的销量与服务也随之逐渐的释放。著作权归作者所有。2013年中国的新车交易量2100万辆，美国的新车销量1560万辆，中国的新车销量已经超越美国，而车辆的平均年龄中国仅有6.7年，中国二手车的交易量仅占到美国的七分之一，随着保有量的增加和车辆年限的延长，加上成熟的市场服务，二手车的交易量也将迎来喷井式的爆发。一、旧机动车交易市场的特点二手车交易量增长速度明显高于新车，根据汽车流通协会数据显示,2000年到2005年，我国汽车市场总量从236.2万台增长到了737.09万辆。其中国产新汽车销售从206.8万辆，增长到了575，82万辆，增长了178%；二手车交易由25.2万辆，增长到145.02万辆，增长了475%。2007年1-11月，二手车交易量达到224.7万辆，同比增长27.57%交易量增速高于新车交易量4.38个百分点。?旧机动车交易量的区域流向主要集中在华东、中南、华北、西南。华东主要集中在上海、浙江、山东；华南和华中主要集中在广东、湖北、河南；华北主要集中在北京、天津；西南主要集中在云南和四川。中心城市的比例高于城镇，积极发达地区的比例高于经济相对落后的地区，沿海地区高于内地，东部地区高于西部地区。??新车降价丰富了二手车市场的车源，提高了二手车的质量。由于新车降价使更多品牌的轿车流入二手车市场，大大提高了二手车市场的车源、品种和质量，扩大了消费者选择的范围。?北京、上海两大城市二手车对于经济相对较差的地区最有吸引力。由于两大城市对汽车尾气排放标准要求较高，车辆更新速度快，车况较好，吸引着一些地区的消费者前来购车。如北京二手车市场的购买者，有15%来自天津、河北、山西和山东等地；上海宝钢汽贸公司与江西二手车交易市场开展联手经营，使二手车大量流向外地。目前，上海、北京二手车交易量在全国仍保持领先地位。?二手进口车颇受消费者青睐。据各地二手车市场反映，二手进口车质量较好，价格较低，供不应求，受到消费者的喜爱。二、行业发展发达国家有近100年的汽车历史（至少也是50年），相关的政策、产业和价值链都相对成熟，百姓对车的认知更是深刻，就如同我们认知电视机一样（使用亲进度）；发达国家有良好的个人、渠道商和车辆信用记录系统，通过记录系统可以透明的看到你所购买的车辆真实信息，所以二手车的交易简单、快捷、便利、真实。中国汽车由奢侈品转换到家用消费品也不过10年的时间百姓对于车辆的认知和信用体系未成熟，滋生了很多乱象，个人认为很正常，日本、德国早期二手车市场也出现过混乱动荡10年以上，后来都是依靠第三方机构推动二手车行业发展，逐渐的渡过了灰暗的时段。所以目前出现的行业乱象属正常，根据行业的发展会过去的。其中最主要的还是百姓对汽车的认知、第三方权威机构确立和信息化数据渠道的建设帮助。说白了，要依靠市场自身调节，这里未来将会冒出一个千亿级别的价值链垄断服务商，目前比较看好易车和汽车之家。5年内，要么合并，要么死一家。易车服务领域更全；汽车之家行业更深入。一切经济决策的最終点是消费者，所以压缩渠道通路和渠道利润一定是最接近未来的市场结构，对于二手车行业我这话放这里10年后看，观点有四，一是评估师将独立第三方运营；二是4s店将被弱化，提货点的节奏；三是行业主力将是C2C的渠道通路和O2O的服务形式；四是大数据将提供给消费者个性化的车生活服务。所以未来的行业发展是基于百姓对于车行业的认知以及行业市场经济的发展基础上的。三、国内二手车市场存在的问题?根据对市场现状的基本认识，我国二手车市场亟待解决的问题大概有以下几个：交易手续烦琐、交易行为不规范、交易功能落后、交易服务不健全。这些问题具体表现为：?1、我国二手车流通管理涉及工商、公安、环保、税务、交通等诸多方面的管理，使得交易过程的烦琐。??2、由于我国基础设施落后，绝大部分尚未实现联网，因此个别地方未能有效的控制非法车辆流入市场。?3、有相当一部分旧机动车售前未进行车况的技术检测，因此很难保证车辆的安全和环保要求。?4、旧车交易中的诚信问题。对于买卖双方以及经纪公司、经纪人各自的行为约束，缺少法律依据。?5、新旧车经营权未放开，存在着不平等的竞争。??6、个别省市没有按照地区市场规划、汽车保有量以及地区消费市场需求情况建二手车市场，出现了同一城市多个市场。?7、我国绝大部分有形市场仅限于为买卖双方提供集中交易场所，并收取一定的手续费。但由于全国没有统一收费标准，统一交易发票和凭证，造成交易后的车辆产权不清晰和税收的流失。?8、在二手车市场引进拍卖营销方式时，按照《拍卖法》中必须是具有法人资