玉林隧道旋喷桩技术交底.docVIP

技术交底书 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 梅汕客专MSSG-4标 第 1 页 共16页 交底编号 MSSG-4-隧- 工程名称 玉林隧道地表高压旋喷桩施工技术交底 设计文件图号 《梅汕隧参04》、《铁路技术管理规程》《高速铁路设计规范》(TB10621-2014) 《玉林隧道设计图》《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010) 施工部位 玉林隧道地表 交底日期 2016年9月3日 技术交底范围 玉林隧道 一、工程概况 1地形地貌 玉林隧道通过区域为剥蚀丘陵区，地形起伏，植被较发育，多辟为果园与松树林，交通不便利。 2工程地质地层岩性特征 线路地处东南沿海华夏系、新华夏系构造带和东西向复杂构造带之交接地段，区内主要发育山字型构造、华夏系构造及新华夏系构造，以北东向构造为主体，与区域北西向构造互为配套，控制全区。 3水文地质 表层为粉质黏土，黄褐色，硬塑，厚约0.5～1m,下伏基岩主要为：长花岗岩,全风化，灰白色，岩体呈散砂状，厚约10～20m，呈碎块状，块状，岩体破碎，厚约5～20m，其下为弱风化，隧道地下水以基岩裂隙水为主，较发育，隧道浅埋段较多。 4气象条件 隧址区位于广东省揭阳市揭东县境内，属亚热带季风气候区。 年平均气温21.3℃，年最热月平均气温34.1℃，年最冷月平均气温8.3℃，年均降雨量1526.2mm，历年各月平均降雨日数最多18.7 天，历年各月平均风速最大1.4 米/秒，多年最大风速为15m/s。 5地震参数 隧址区的地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为 0.35s。 二、编制依据（玉林隧道洞口变更会议纪要） 1玉林隧道现场开挖后，DK96+911处掌子面揭示围岩为全风化花岗岩，呈硬塑土状，掌子面直立、各台阶稳定，无地下水渗出，围岩级别为V级，与原设计相符；后在7月10日、13日、14日等3天长时段、持续性的强降雨天气作用下（日降雨量均超过25mm，最大日降雨量达38.7mm），且由于该隧道进口段埋深较浅（埋深为3～22m），地表强降雨渗过薄层覆盖层后透至拱顶及掌子面，拱顶及掌子面渗水、积水引起仰拱基底全风化花岗岩软化、崩解，造成初支轮廓整体下沉，地表仰坡出现开裂，进一步加剧地表强降雨的下渗，继续循环软化基底，后引起初支局部扭曲变形，喷射混凝土剥落；根据监控量测数据揭示，洞内拱顶累计最大下沉量86mm，日最大下沉量25mm/d，洞内周边收敛最大累计收敛量126mm，日最大收敛量25mm/d。 2处理方案 参建各方同意以下措施： ①、鉴于现场7月29日、8月1日、8月13日、14日强降雨作用频繁（日降雨量均超过25mm，最大日降雨量达64.7mm），且目前洞内仰供基底全风化花岗岩已富水饱和，引起隧道洞内围岩等级变化，将DK96+911～+950段围岩级别由Ⅴ级调整为Ⅵ级； ②、DK96+911～+946段中线洞身及两侧范围内采用Φ600mm密排高压旋喷桩进行加固； 三、施工技术参数及设计要求 隧道开挖轮廓线外侧设置4排咬合旋喷桩，深度至仰拱底，其余旋喷桩为密排设置，其中初期支护贴紧咬合旋喷桩内侧隧道两侧各设置1根旋喷桩深度至拱顶，其余旋喷桩50%深度至隧道上台阶底部，50%至仰拱底部。桩径0.6m。旋喷桩布置平面图见下图： 旋喷桩平面布置图 四、试桩方案 1、目的 通过试验确定以下施工参数：旋喷桩桩长、搅拌时间、制浆工艺、注浆压力、钻具下沉速度、提升速度、单位时间注浆量、每延米注浆量（水泥掺量）等数据，试桩检测完成后写出试桩总结报告，报总监办审批通过后，作为高压旋喷桩施工控制依据和操作规程，并按此严格认真执行，最终保证高压旋喷桩的施工质量。 2、试桩根数及平面布置情况 本次试桩根数为3根 3、试桩施工 3.1材料准备及检验： 水泥必须是经过试验检测合格的产品，水泥采用顺龙牌P.O 42.5普通硅酸盐水泥，对施工范围内的原状土进行取样检测，根据试验室试配的配合比进行施工。提前做好各种原材料的选择和检验工作，及时为施工提供可靠保障。 具体检验项目如下： （1）土样检验 （2）水泥检验 （3）施工用水侵蚀性试验 （4）旋喷桩的配比试验 3.2测量准备现场准备桩施工场地平整，清除地上树根和生活垃圾等）临时截、排水设施供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等已准备妥当。 4.试桩 4.1试桩以及确定工艺参数 该标段高压旋喷桩施工采用二重管法，采用P.O 42.5级普通硅酸盐水泥，每延米水泥用量为365kg，水用量292kg。水泥浆液的水灰比为0.8。为保证施工质量应严格遵守试桩要求，在展开大批量制桩前进行试桩，试桩位置为DK96+911 至DK96+946以校验施工工艺参数是否合理，现根据试桩用工艺提出高压旋喷桩工艺参数如表所示