高强钢角钢钢管输电铁塔力学性能试验研究-华北电力设计院.ppt

（1）西北750kV官亭-兰州东Q420角钢塔 JG2转角塔于2004年进行了真型塔试验。当试验塔90度大风超载加荷到130%瞬间时塔身主材破坏。 三、高强钢杆塔强度真型试验 P* ZM2直线塔顺利通过断线、安装及正常运行共13个工况的强度试验；60°大风超载工况，当试验加荷至设计荷载的120%～125%时，铁塔破坏首先部分是瓶口下第一个节间。 J1真型试验塔顺利通过断线、安装及正常运行共12个工况的强度试验；90°大风超载工况，当试验加荷至设计荷载的130%～135%时，中导挂点下节间K型材压屈。 塔型 呼高 塔重(t) Q420高强钢用量(t) 高强钢用量比例 降低塔重百分比（％） ZM2 59 60 11.8 20% 4.5 J1 45 90 20.4+2.1 25% 8.7 （2）1000kV特高压交流试验示范工程Q420角钢塔 P* ZM2直线塔 P* J1转角塔 P* ZM2直线塔主材的最大规格为L200×20的Q420角钢；由于我国最大规格的L200×24角钢承载力已不能满足要求，J1转角塔主材采用了L180×16的双拼Q420角钢。 欧美最大规格为L250×35。高强度单角钢最大承载力约为我国的两倍。 P* P* 平顶山～洛南500kV 线路中试用Q460 高强钢铁塔，为国内首次，两种塔型SZ1 和SZ2共应用了53 基Q460 高强钢铁塔。 2007年8 月17 日，SZ1-33塔顺利通过60 度大风工况100%荷载真型试验。在由115%向120%超载时，铁塔发生整体破坏，与理论计算较为吻合。 （3）平顶山～洛南500kV 线路Q460角钢塔 P* 图26 Q460 角钢塔60 度大风115%超载试验 图27 Q460 角钢塔60 度大风超载试验破坏瞬间 P* JC1塔整塔采用角钢结构，第一次设计时铁塔变坡以下部位的主材采用双拼组合角钢；第二次设计时铁塔变坡以下部位的主材采用大规格Q420角钢，相应的塔身辅助材进行了重新的布置，设计荷载完全相同，两次均进行了真型塔试验。 （4）锦屏～苏南±800kV特高压直流Q420角钢塔 P* 图23 主材采用双拼角钢的JC1转角塔超载到105%时塔腿主材屈服位置 图23 JC1转角塔超载到105%时塔腿主材屈曲情况 第一次设计铁塔的真型试验 主材采用双拼组合角钢的JC1转角塔通过了13个工况的100%设计荷载测试，其中45°大风，转角20°（超载）工况荷载加至105%时，屈曲破坏 。 P* 第二次设计铁塔的真型试验 JC1大截面角钢塔顺利通过13个工况100%荷载试验，其中工况一（45°大风，转角20°）荷载超载到130%时，铁塔各部杆件未见异常。 通过试验可知: 1）通过计算分析，双拼角钢结构改为单肢大规格角钢，可节省塔材5%左右（实际塔型会有差别）。铁塔呼高越高，应用大规格角钢越多，优越性越明显。 2）由于大量节省填板(一部分需要焊接)和螺栓数量，加工和安装更方便易行，而且质量更有保证。 3）单肢大规格角钢较组合角钢传力简洁，避免了组合构件受力不均的问题，安全更有保障。 P* 750kV酒泉～安西双回送电线路工程在31m/s以上的大风区应用钢管塔23基。钢管塔主材采用Q420C高强度钢材，法兰采用Q420高强带颈锻造法兰。 2009年11月28日至12月1日，SJ2钢管塔在特高压杆塔试验基地完成真型试验。12月1日进行了90°大风超载工况的试验，试验加荷至设计荷载的120%，未破坏，结束试验。 （5） 750kV酒泉～安西Q420同塔双回钢管塔 P* 图28 750kV酒泉～安西双回送电线路工程钢管塔真型试验 P* 2010年1月16日~20日，国内第一基1000kV同塔双回Q460钢管塔真型试验在特高压杆塔试验基地完成。钢管塔主材采用Q460高强钢管和Q460带颈对焊锻造法兰连接，在国内均为首次。 （6）1000kV特高压交流双回Q460钢管塔 P* 图31 1000kV皖电东送工程Q460钢管塔真型试验 （1）双拼角钢主材受力不均，提前破坏。 （2）高强钢管径厚比合理限值，是否允许构件最外受压边缘纤维计算应力可以达到其屈服强度（欧洲规范的第三类截面 ）。 真型试验发现的问题 P* 强度 规程 345 420 460 英国规程 63.8 52.4 47.8 欧洲规程 61.3 50.4 46.0 日本规程 69.5 57.1 52.2 中国规程 68.1 56.0 51.1 钢管强度 345 420 460 推荐取值 55 50 45 英国、欧洲的第3类截面和日本、我国规