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曳引机现场问题和解决小结
曳引机现场问题分析
技术中心技术三部
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1.噪声 2.振动
3.磁极脱落 4.线圈烧毁
5.严重发热 6.溜车
7.运行飞车﹑启动瞬时倒溜 8.钢丝绳打滑
9.断裂 10.表面质量及其他
曳引机现场反馈的主要问题
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1.噪声
主要现象
原因分析
可采取解决办法
1) 轴承的噪声 (主要以“咯咯”轴承干磨的噪音为主要声音)。
1) 轴承室尺寸和形位公差不合格,或轴承缺油。
1) 轴承注油,具体操作办法见曳引机使用说明书。
2) 电动机轴向窜动的噪声(以“忽忽”的噪音为主要声音)。
2.1) 电梯安装时曳引轮与导向轮中心轴向尺寸是否过大;
2.2) 定子和转子中心没有对齐,轴承室轴向尺寸错误。
2.3)曳引轮固定螺钉有松动
2.1) 调整电梯安装时曳引轮与导向轮中心轴向尺寸是否过大;
2.2) 返厂修理;
2.3)重新固定曳引轮,并定期检查该螺钉是否有松动。
3) 摩擦片蹭到制动轮毂等。
3) 制动器动作行程过小 ,或者闸瓦间隙不均匀。
3) 调整制动器行程和摩擦片间隙对称度。
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1.噪声
主要现象
原因分析
可采取解决办法
4) 金属摩擦噪声。
4.1) 有焊渣或其他金属颗粒进入曳引机;
4.2) 电动机本身的旋转与非旋转部件摩擦,如曳引支架与端盖摩擦。
4) 返厂修理。
5)连续的“嗡嗡”的噪音,且随着电流增加而增加。
5)电动机本身的转子偏心气隙不均匀,或漆包线固定不好。
5)返厂修理。
6) 高频率又尖锐的
“吱吱”噪声。
6) 输入变频器的参数不合理,变频器的载波频率过高或过低。
6) 设置变频器为低噪声运行模式,调整变频器的载波频率(一般调节在8kHz以上),另外也可以尝试调节spdp base value和spdl base value的值,接着再调节PI值。
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2.振动
主要现象
原因分析
可采取解决办法
1) 连续的轻微的振
动,以垂直振动为主
要振动。
1.1) 机架不平整,过于单
薄或跨度过大导致的刚度
不够,或减振垫安装错误;
1.2) 摩擦片蹭到制动轮毂;
1.3) 变频器中设置的电动机
参数、PI参数以及加减速度
不合理等。
1.1) 更换机架或减振垫;
1.2) 调整制动器行程和摩擦片间隙对称度,具体调
整方法见曳引机使用说明书;
1.3) 调整电动机参数PI参数以及加减速度参数等。
2) 随机的无规律的
振动,并且以水平振
动为主要振动。
2) 导轨连接处水平距离
过大,或导轨有倾斜、变
形、缺油等。
2) 检查导轨。
3) 周期性上下垂直
振动,且振动的频
率与曳引机的运转
频率一样。
3)曳引轮因张力不均匀或
本身的硬度不均匀产生
的槽面磨损。
3)更换曳引轮(并要拧紧)。
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3.磁极脱落
主要现象
原因分析
可采取解决办法
1) 曳引机运行时出现激
烈的金属摩擦声,电流
也偏离正常值,此外在
轿厢空载时手动释放制
动器松闸柄,电梯缓慢
溜车并伴有金属摩擦声,
或电梯不溜车。
1.1) 磁极与磁钢贴合的表面
弧度不准,贴合面有油污导
致,或者运输途中或者安装
过程中有激烈的碰撞也会导
致磁极脱落;
1.2) 电机在高速运行中如果
存在电动机三相短接以紧急
制车,也会导致磁极脱落。
1.1) 返厂修理;
1.2) 返厂修理,不允许高运行时曳引机三
相短接。
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4.线圈烧毁
主要现象
原因分析
可采取解决办法
1) 制动器线圈烧毁,
烧毁的当时会闻到类
似橡胶烧焦的气味。
1.1) 通入制动器的维持电压
过高,或直接通入强激电压
作为制动器的维持电压导致
制动器发热烧毁;
1.2) 制动器线圈绝缘破坏,
也会导致其线圈烧毁。
1.1) 更换制动器线圈后,还得纠正通入制动器的
压,检查线圈电压特别是维持电压,其最大值不
超过额定值的7%;
1.2) 更换制动器线圈后,打磨制动器引出线口的
毛刺,并重新加绝缘套管。
2
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