低速工程车辆传动系统分动箱的设计毕业论文.doc

低速工程车辆传动系统分动箱的设计毕业论文 目　录 前　言 1 第1章 绪论 2 1.1 分动箱 2 1.1.1 分动箱简介 2 1.1.2 分动箱的构造与原理 2 1.1.3 分动箱类型 2 第2章 分动箱传动方案的确定 5 2.1 分动箱的设计 5 2.1.1 分动箱的设计要求 5 2.1.2 分动箱的结构分析 5 2.2 分动箱传动系统的要求 6 2.2.1 传动要求 6 2.2.1 技术要求 6 第3章 分动箱零件设计计算 7 3.1 分动箱主要参数的选择 7 3.1.1 档数和传动比 7 3.1.2各轴输入转矩和功率 8 3.1.3齿轮的设计 10 3.1.4 其它齿轮的设计 14 3.2 轴的设计计算与校核 15 3.2.1 轴的设计形式及失效准则 15 3.2.2 轴的设计计算 15 3.2.3 轴承的选择与校核 20 3.2.4 花键的选取与校核 24 3.2.5 分动箱拨叉得设计 27 第4章 分动箱箱体设计 28 4.1 箱体材料与毛坯种类 28 4.1.1 箱体的材料 28 4.1.2 箱体的毛坯种类 28 4.2 箱体的主要结构尺寸计算 28 第5章 分动箱的装配 30 5.1 分动箱装配的意义 30 5.1.1 分动箱的装配顺序 30 5.1.2 分动箱的拆装 30 5.2 分动箱总成装配应注意的问题 31 结　论 32 谢 辞 33 参考文献 34  前　言 分动箱是四轮驱动汽车传动系中的一个重要装置，它的主要作用是把变速箱传来的动力分配给前后驱动轮。 由于四轮驱动在汽车中的普及，国内外对四轮驱动的分动箱的研究越来越重视，美国、日本等国相继开发出直接连接式分动箱、液压多片离合箱式分动箱、中间差速箱锁死方式分动箱、中间差速箱差动限制方式分动箱、转矩前后分配式分动箱，而中国的研究动态是使分动箱越来越集成化、灵敏化、高性能化，从而实现汽车在恶劣环中国的研究动态是使分动箱越来越集成化、灵敏化、高性能化，从而实现汽车在恶劣环境下的良好运行，开发出纯机械传统分时四驱动分动箱和超选四驱分动箱。 境下的良好运行，开发出纯机械传统分时四驱动分动箱和超选四驱分动箱。 鉴于工程实际的需要，设计出一套能适用于低速车辆传动系统的分动箱，从而使它能更好的服务于汽车，提高汽车的性能，使汽车能够更好的服务于社会。我选择了这个课题，希望通过对它的研究能够设计出一种结构简单、高性能、工作可靠、经济效益好的分动箱，提高我国车辆的性能和实力。 研究的基本内容：1.设计一种适用于我国低速工程车辆的传动系统中的分动箱，具有结构简单、工作可靠、维修保养方便、制造成本较低等特点；2.保证有三组动力输出，两组用于车辆前、后驱动桥的动力输出，一组用于驱动机械绞盘的动力；3.技术性能达到国内同类机型的水平。 拟解决的主要问题：1.在恶劣环境下，通过分动箱使汽车由两轮驱动转为四轮驱动，从而保证汽车的正常运行；2.通过齿轮传动机构、拔叉机构、滑动齿套、高低档齿轮滚针座、润滑装置来使分动箱实现空档、低速挡和高速档，从而产生不同的转矩来适应不同条件下的动力要求去驱动前、后驱动桥和机械绞盘；3.通过不同输出转速要求产生与之相适应的转矩(低速高转矩、高速低转矩)，在满足不同动力驱动的条件下还要满足一定经济性。4.在设计分动箱的同时，还要考虑与分动箱相连的万向传动箱和输出装置、 变速箱的结构，使设计出的分动箱在满足自身经济性的条件下使与其相连的元件装置具有一定的经济性。 第1章 绪论 1.1 分动箱 1.1.1 分动箱简介 所谓分动箱，就是将的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前后轴从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。分动的输入轴与变速箱的第二轴相连，输出轴有两个或两个以上，通过万向传装置分别与各驱动桥相连。分动内除了具有高低两档及相应的换档机构外，还有前桥接合套及相应的控制机构。当越野车在良好路面上行驶时，只需后轮驱动，可以用操纵手柄控制前桥接合套，切断前驱动桥输出轴的动力。 分动箱的工作要求（1）先接前桥，后挂低速档；　 （2）先退出低速档，再摘下前桥；上述要求可以通过操纵机构加以保证。传统分时四驱的分动箱——纯机械分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构，可靠性很高，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的。即使到现在，仍然有大量的硬派越野车采用这种分动箱。 在此类车型的分动箱挡把上