汽车底盘主要零部件简要介绍与简单布置要素.pptVIP

汽车的底盘部分包括： 悬架系统：包括前、后横梁，前、后摆臂，前、后稳定杆，前、后减振器、弹簧等。 转向系统：包括转向管柱总成，动力转向器总成，转向管路总成和转向泵。 制动系统：1）普通制动系统：包括制动踏板，真空助力器带制动总泵总成，X型 制动管路，比例阀，前通风盘钳式制动器，后钳式制动或鼓式制动 器，拉索式手制动。 2）ABS制动系统：包括制动踏板，真空助力器带制动总泵总成，ABS ECU（电液控制单元），四通道管路，后钳式制动或鼓式制动 器， 拉索式手制动。 4. 传动系统：包括离合踏板，离合总泵，离合管路，安装在变速器上的离合分泵，离合器及分离叉，差速器、变速器，等速万向节传动轴，换挡手柄，换挡拉线。 5. 行走系统：包括转向节，轮毂轴，轮毂总成，轮胎。; 1. 汽车底盘悬架系统有多种结构，常用的有：板簧式非独立悬架、拖臂式非独立悬架、麦弗逊式独立悬架、双（单）纵臂独立悬架、双（单）横臂独立悬架、多连杆式独立悬架。（海狮：扭杆弹簧双横臂独立悬架/钢板弹簧非独立悬架；阁瑞斯：扭杆弹簧双横臂独立悬架/螺旋弹簧斜置三角臂独立悬架；中华：螺旋弹簧多连杆独立悬架/螺旋弹簧多连杆独立悬架；BMW 3/5：螺旋弹簧麦弗逊独立悬架/螺旋弹簧双横臂独立悬架; 1. 汽车底盘悬架系统包含的主要零部件有： 横梁（车桥），连接部件（摆臂），弹性阻尼元件（弹簧、减振器、稳定杆） 横梁（车桥）： 主要作用：底盘系统的主要受力部件，受力复杂且需要较高强度和刚度。 一定程度上减少底盘传递给车身的振动 辅助增加车身的强度和刚度，提高底盘的操控性和碰撞的安全性 技术特点：形状复杂，一般需要大型加工设备进行加工（冲压和焊接） 由于受力复杂，因此设计时，需要进行大量的工程分析，并结合台架和道路实验的结 果进行优化，最终确定设计方案，达到需要的刚度、强度和耐久性 布置时考虑的因素：与车身仅有一对定位点，需考虑与车身公差之间的相容性。 安装的部件众多，如何保证与车身其他部件不产生干涉。 如何布置安装点能够发挥其最佳加强车身刚度和强度的目的。; 1. 汽车底盘悬架系统包含的主要零部件有： 横梁（车桥），连接部件（摆臂），弹性阻尼元件（弹簧、减振器、稳定杆） 连接部件（摆臂） ： 主要作用：底盘系统的主要传力部件，一般只承受拉压力，为二力杆，同样需要较高强度和刚度。 同样可在一定程度上减少底盘传递给车身的振动 控制车轮轮胎的运动学性能，实现良好的操控性和乘坐舒适性 技术特点：结构简单，一般为薄板冲压和焊接、厚板切削成型焊接、锻造、铸造， 摆臂所包含的胶套的好坏，直接决定整车的舒适性和一定的操控性，影响最严重的是 摆臂胶套的耐久性。因此设计时，需要进行工程分析，确定摆角，受力等，并结合台 架和道路实验的结果进行优化，最终确定设计方案，达到需要的刚度、强度和耐久性 布置时考虑的因素：摆臂为运动部件，布置时必须考虑其运动特性，避免产生运动干涉。 若有缠绕在摆臂上的线束，必须有足够的自由长度，避免运动时受力拉或折断。 若摆臂具有球铰，应考虑对球铰的胶套进行保护，避免碎石或沙粒等击穿。; 1. 汽车底盘悬架系统包含的主要零部件有： 横梁（车桥），连接部件（摆臂），弹性阻尼元件（弹簧、减振器、稳定杆） 弹性阻尼元件（弹簧、减振器、稳定杆） ： 主要作用：提供给车身部件一定的缓冲，减小车身部件的受力。 对路面传给车身的振动进行衰减，提高乘坐舒适性。