- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
精品行业分析报告
目录
第一节 构想中的 Hyperloop 是第五种交通工具 ... .. 4
一、Elon Musk 白皮书首创 Hyperloop 构想 ... . 4
二、主要由胶囊列车、低压管道、线性加速器和太阳能电池板构成 ... .. 5
三、系统安全而可靠 ... .. 13
第二节 两家公司竞争商业化 ... .. 14
一、Hyperloop One ... .. 14
二、Hyperloop Transportation Technologies(HTT) ... ... 15
三、SpaceX 设计大赛 ... ... 18
第三节 技术难点克服后,造价将较为合理 ... .. 20
一、技术难点在于悬浮、低压管道和降低乘客不适感 ... ... 20
二、成本将高于白皮书设想,但与中国高铁相当 ... .. 22
三、而运载能力较低拉长了投资回收期 ... ... 23
第四节 Hyperloop 将是城际出行新模式 ... . 24
精品行业分析报告
图表目录
图表 1: Hyperloop 速度仅次于飞机,便利性仅次于汽车,造价也相对合理 ..... 4
图表 2:能源消耗也远低于其他交通方式 ... ... 5
图表 3:Hyperloop 系统由管道、胶囊列车、动力和能源系统组成 ... .. 8
图表 4:胶囊列车每辆可承载 28 名乘客 ... . 8
图表 5: 利用空气压缩机和气动升力使列车悬浮于管道中 ... ... 8
图表 6:乘客半躺于列车中 ... ... 9
图表 7:两根钢铁管道并排焊接在一起以允许两个相反方向的胶囊列车运行 ... 10
图表 8:线性加速器提供加速,太阳能板提供能量 ... 10
图表 9:在洛杉矶到旧金山之间分四段运行,临近城市适当减速 ... 11
图表 10:合计成本 60 亿美元或 75 亿美元 ... 12
图表 11: Hyperloop One 进行了首个推进力系统测试 ... 15
图表 12:HTT 计划在加州 Quay Valley 建立 8 公里测试系统 ... 16
图表 13:HTT 计划利用 AR/VR 技术,提高车内乘客体验 ... 17
图表 14:首届车体设计大赛冠军作品 ... 18
图表 15:SpaceX 在修建 1 英里测试管道 ... 19
图表 16:Hyperloop One 使用的管道组装器 Tube Deformer ... 20
图表 17:成本将高于白皮书设想,但与中国高铁相当 ... 23
图表 18:运载能力弱于高铁,故投资回收期更长 ... 24
图表 19:Hyperloop 可成为城际出行的新模式 ... 24
图表 20:与自动驾驶汽车一样,都将使通勤和旅行更加方便舒适 ... 25
图表 21:交通工具的升级,将拓展人们的居住空间 ... 25
图表 22:使城市不再拥挤 ... 26
精品行业分析报告
第一节 构想中的 Hyperloop 是第五种交通工具
一、Elon Musk 白皮书首创 Hyperloop 构想
Hyperloop 是继汽车、火车、轮船、飞机之后的第五种交通工具。Hyperloop 的构 想最初是由 Elon Musk 在美国宣布投入 684 亿美元建设洛杉矶与旧金山之间的高铁后 提出。白皮书中,Elon Musk 描述了洛杉矶—旧金山间往返的 Hyperloop 的构造原理, 并进行了成本估算。他认为,这条全长 350 英里(562 公里)的 Hyperloop,造价只需 60 亿美元(管道 54.1 亿,40 列胶囊列车 5400 万)。建成后,单程行驶时间只需 35 分 钟,车票只需 20 美元(建造成本摊销 20 年)外加日常运营成本。
Hyperloop 速度仅次于飞机,便利性仅次于汽车,造价也相对合理,比较适合于 900 英里(1500 公里)以内的行程。此外,Hyperloop 的其他好处还包括: ? 单位乘客的能源消耗也远低于除电动车以外的其他交通工具,并可通过太阳能 实现可持续的能源自给自足
? 与高铁轨道建立在地面上不同,Hyperloop 的管道建立在平均高度为 6 米的桥 塔之上,可以与高速公路重叠,减少征地成本。即便是不与高速公路重叠的部分, Hyperloop 对周边地面环境和居民的影响也远远小于需要征用周边超过 30 米宽土地、 并用围墙护栏进行隔离的高铁,并且没有噪音污染
? Hyperloop 对恶劣天气和地震的抵抗力也较强。建立在地面的高铁更容易受到 地震的影响并且需要大量的伸缩缝以应对热扩张/收缩及大陆板块活动。而 Hyperloop 管道则建立在桥塔之上,没有任何一点完全固
文档评论(0)