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第九章 汽车虚拟试验技术 第一节　汽车虚拟试验场 第二节　汽车虚拟试验 第二节　汽车虚拟试验 一、整车系统疲劳寿命分析 二、整车系统NVH 分析 三、虚拟碰撞试验 四、汽车运动学及动力学仿真试验 一、整车系统疲劳寿命分析 VPG分析疲劳耐久性的步骤见图 二、整车系统NVH 分析 NVH是指Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），由于三者在车辆等机械中是同时出现且密不可分。声振粗糙度是指噪声和振动的品质，是描述人体对振动和噪声的主观感觉，不能直接用客观测量方法来度量。由于声振粗糙度描述的是振动和噪声使人不舒适的感觉，因此有人称Harshness为不平顺性。又因为声振粗糙度经常用来描述冲击激励产生的使人极不舒适的瞬态响应，因此也有人称Harshness为冲击特性 （一）汽车NVH特性研究的建模和评价方法 研究汽车的NVH特性首先必须利用CAE技术建立汽车动力学模型，目前有多体系统动力学方法、有限元方法和边界元方法等几种比较成熟的理论和方法。 二、整车系统NVH 分析 （二）NVH分析 应用VPG技术，可在时域分析的基础上进行汽车的振动、噪声和舒适性分析评价，获得模态/频率，噪声和声学响应分析的解决方案。 故整个分析过程的内容包括NVH分析模型的建模方法、分析结果的FFT变换、关键频率的确定、对应振型的显示方法、原设计的改进方法、