2013浙江工业大学机械设计习题卡(下).doc

一、选择题： 1.一般工况的闭式齿轮传动的主要失效形式是　　　　。 A.齿面点蚀　　　B.轮齿折断　　　C.齿面磨损　　　D.齿面胶合 2.在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是　　　　。 A.轮齿疲劳折断　　　B.齿面疲劳点蚀　　　C.齿面胶合 D.齿面磨粒磨损　　　E.齿面塑性变形 3.对齿轮轮齿材料性能的基本要求是　　　　。 A.齿面要硬，齿心要韧　　　B.齿面要硬，齿心要脆 C.齿面要软，齿心要脆　　　D.齿面要软，齿心要韧 4.对于一对材料相同的软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是　　　　。 A.小齿轮淬火，大齿轮调质　　　B.小齿轮淬火，大齿轮正火 C.小齿轮正火，大齿轮调质　　　D.小齿轮调质，大齿轮正火 5.材料为20Cr的硬齿面齿轮，适宜的热处理方法是　　　　。 A.整体淬火　　　B.渗碳淬火　　　C.调质　　　D.表面淬火 6.对于齿面硬度大于350HBS的钢制齿轮，其加工的工艺过程一般为　　　　。 A.加工齿坯—淬火—切齿—磨齿　　　B.加工齿坯—切齿—磨齿—淬火 C.加工齿坯—切齿—淬火—磨齿　　　D.加工齿坯—淬火—磨齿—切齿 7.在齿轮传动中，仅将分度圆压力角α增大，则齿面接触应力将　　　　。 A.增大　　　B.不变　　　C.减小 8.斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数YFa和应力校正系数YSa应按　　　　查图表。 A.实际齿数　　　B.当量齿数　　　C.不发生根切的最少齿数 9.一对正确啮合的渐开线标准齿轮作减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同，则它们齿根弯曲应力的关系是　　　　。 A.σF1σF2　　　B.σF1=σF2　　　C.σF1σF2　　　D.可能相等，也可能不相等 10.一减速齿轮传动，主动轮１用45钢调质，从动轮２用45钢正火，则它们齿面接触应力的关系是　　　　。 A.σH1σH2　　　B.σH1=σH2　　　C.σH1σH2　　　D.可能相等，也可能不相等 11.一对标准圆柱齿轮传动，已知z1=20，z2=50，它们的齿形系数是　　　　。 A.YFa1YFa2　　　B.YFa1＝YFa2　　　C.YFa1YFa2 12.有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮１的模数m1=5mm，齿数z1=30，齿轮２的模数m2=3mm，齿数z2=50，则　　　　。 A.YFa1YSa1YFa2YSa2　　　B.YFa1YSa1＝YFa2YSa2　　　C.YFa1YSa1YFa2YSa2 13.提高轮齿的抗点蚀能力，不能采用　　　　的方法。 A.采用闭式传动　　　　B.加大传动的中心距 C.提高齿面的硬度　　　D.减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数 14.对某一类机器的齿轮传动，选择齿轮精度等级，主要是根据齿轮的　　　　。 A.圆周速度的大小　　　　B.转速的高低 C.传递功率的大小　　　　D.传递转矩的大小 15.在齿轮传动中，为了减小动载荷系数KV，可采取的措施有　A、D　。 A.提高齿轮的制造精度　　　　　B.减小齿轮的平均单位载荷 C.减小外加载荷的变化幅度　　　D.降低齿轮的圆周速度 16.直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以　　　　的当量圆柱齿轮为计算基础。 A.小端　　　B.大端　　　C.齿宽中点处 17.直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，增大模数m，则可以　　　　。 A.提高齿面的接触强度　　　　B.提高轮齿的弯曲强度 C.弯曲与接触强度均不变　　　D.弯曲与接触强度均可提高 18.一对相互啮合的圆柱齿轮，在确定齿宽时，通常使小齿轮比大齿轮宽５～１０mm，其主要原因是　　　　。 A.为使小齿轮强度比大齿轮大一些　　B.为使两齿轮强度大致相等 C.为使传动平稳，提高效率　　　　　D.为便于安装，保证接触线承载宽度 19.闭式软齿面齿轮传动设计的方法为　　　　。 A.按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度 B.按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度 C.按齿面磨损进行设计 D.按齿面胶合进行设计 20.下列措施中，　　　　不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。 A.减轻加工损伤　　　B.减小齿面粗糙度 C.表面强化处理　　　D.减小齿根过渡圆角半径 二、填空题 1.在齿轮传动中，将轮齿齿顶修缘的目的是　　　　　　，将轮齿加工成鼓形齿的目的是　　　　　　　　　　。 2.齿轮的弯曲疲劳强度极限σFlim和接触疲劳强度极限σHlim是经持久疲劳试验并按失效概率为　　　　来确定的，试验齿轮的弯曲应力循环特性为　　　　　　　　循环。 3.直齿圆锥齿轮传动的强度计算方法是以　　　　　　的当量圆柱齿轮为计算基础的。 4.对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是　　　　，但目前尚无成熟可靠的抗磨损计算方法，目前仅以　　　　　　　　　　　　　　作为设计准则。 5.闭式软齿面齿轮传动中，齿面