01绩效概述 案例_图文.ppt

绩效概述案例 东风汽车 绩效考核体系 * 只为成功，我为自己代言！ * 东风汽车有限公司是东风汽车公司与日本日产汽车公司于 2003年6月9日设立的合资公司，公司注册地为湖北省武汉市武 汉经济技术开发区，注册资本167亿元人民币，东风汽车公司与 日产汽车公司在合资公司各拥有50%的股份，是迄今为止中国汽 车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的 合资项目。 　　——规模最大。从资本规模上看，公司注册资本达到167亿 元，超过了国内任何一家合资企业。从日产角度来说，这也是 日产历史上仅次于美国投资项目的海外第二大投资项目。 　　 只为成功，我为自己代言！ * 　　——人员最多。合资公司员工数达到70000人，是目前国内 汽车行业员工人数最多的合资企业。 　　——产品最全。东风汽车有限公司的产品涵盖了商用车、 乘用车、零部件和汽车装备，是国内汽车行业第一家全系列产 品的合资公司，也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项 目。 　　——层次最深。合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产 和销售，而且日产方还向合资公司提供包括产品规划、采购、 物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务 等方面经验，涉及整个价值链的各环节。 只为成功，我为自己代言！ 东风汽车有限公司主要附属公司有： 　　1、注册于广州市花都区的东风汽车有限公司商用车公 司（又称东风日产乘用车公司）；　　 2、注册于湖北十堰的东风汽车有限公司商用车公司 （又称东风商用车公司）； 　　 3、注册于湖北武汉，持有股份达60.1%的沪市上市公司 东风汽车股份有限公司（股票代码：600006）。 　　东风汽车有限公司下设的事业部主要有： 　　1）、位于武汉的东风汽车有限公司零部件事业部； 　　2）、位于湖北十堰的东风汽车有限公司装备公司。 * 只为成功，我为自己代言！ 公司的管理现状 1、财务盈利方面 资金周转缓慢、成本费用高、回款率很低、项目的 含金量较低 2、内部运营方面 部门职能分工不尽合理，有些部门的职责存在一定 的交叉 部门职能定位存在问题 各部门间的协作与支持不够，部门本位主义严重 财务部成为公司管理的瓶颈，许多重要的数据和信 息不能及时汇总和反馈 * 只为成功，我为自己代言！ 绩效管理现状（EVA绩效工资年度考核系统） 1）评估员工工作的标准要素不全面、不科学 东风汽车有限公司工艺研究所对所内工程技术人员采用全 新的EVA绩效工资年度考核系统，该系统基本分为两大块：量 化的考核项目(权重95%)和工作态度(权重5%) 首先，它没有根据职位分析中所确定的工作职责来具体区 分不同的职位，而是把所有的工程技术人员统一划线 另外，它只是硬性的关注工作的数量，而不注重工作的质 量这势必会造成员工盲目追求考核项目中包括的硬性指标 2）评估人员在评估过程中不诚实并且缺乏评估技能 * 只为成功，我为自己代言！ 绩效管理现状（EVA绩效工资年度考核系统） 3）员工层面 工作职责不清，没有明确的岗位职责，没有清晰的工作流程 员工与部门经理间缺乏沟通， 员工无法及时获得公司对其绩效的反馈 4）部门层面 反馈不及时，信息不通畅 缺乏绩效改善措施 5）公司虽然有自己的目标，但没有明确出来，许多员工不知晓 由于系统的绩效考核缺位， 东风汽车有限公司只是以行政处 罚代替绩效考核。 公司关键人才流失严重，人才储备严重不足 薪酬没有起到相应的激励作用 * 只为成功，我为自己代言！ 绩效设计体系思路、原则和目的 设计思路： 1、提高管理效率，优化流程，理顺员工、管理和部门间关系； 2、以提升绩效为目的； 3、讲岗位职责与战略目标紧密结合； 设计原则 1、与公司战略一致原则 2、透明公开原则 3、过程与结果结合 4、量化与非量化结合。 设计目的 管理层：工作态度、个性、能力状况、工作绩效的基本情况 员工：加强员工的自我管理、发觉员工的潜能、实现员工与上 级的沟通、提高员工的工作绩效、实现员工与上级更好的沟通。 * 只为成功，我为自己代言！ 绩效方案的设计 1、确立确定公司的考核周期为季度考核 2、以技术、组织、人为绩效因素，建立并分解公司和 部门个人的KPI指标库，确定评价指标体系。 3、对各部门负责人签订绩效合同 4、对考核结果，成绩分五个等级 5、5个工作日内，可对绩效考核工作进行申诉。 * 只为成功，我为自己代言！ * 要想成就职场精英，不是能力而是决心！ 要想成功，起始源于现在而不是毕业后！！