汽车音响调试技巧 ,2.doc

汽车音响调试技巧（1） 汽车音响调试技巧第1节 人工调试步骤一：安装完以后，先检测整套系统1、 检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反）2、 喇叭、功放等的牢固程度步骤二：给电容充电步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。不同扬声器具有不同的重放频率范围，根据这些特性来设置功放的分频点，如果主机有独立超低音信号输出，我们在低音功放选择全频信号就可以。步骤四：增益的调节1、 将主机和功放的增益调节到最小的位置。2、 设定好主机的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情况下都调零。3、 用一张以人声为主的CD作试音碟。4、 逐渐调高主机的音量直到听见失真，再往回调低音量直至听不到失真，主机的音量就固定在此位置。5、 逐渐增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要产生失真。步骤五：检测喇叭的相位，包括试听低音的正反相效果，（如果音量在增大的过程中低音变弱，就可肯定低频反相了）。步骤六：汽车音响的功能基本调节 让顾客坐在驾驶座位上，将车门关紧1、 选择适当的试音碟 来福的产品在音质上以清晰、层次感分明为优势，尤其适合重现大动态交响乐、流行歌曲（人声）、古典音乐等。在一套来福的汽车音响中我们很容易感受到中高频清晰的细节。如果在您安装的系统中有来福超重低音喇叭，那么您完全可以体会到什么叫有Body感的淳厚低音。厚实但决不拖泥带水。 注意：无论您采用什么样的试音碟，请不要将音量调得过大。2、 声场的定位 调节BAL、FAD选项，使顾客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位，如果该机器具有S.P.S（车内聆听位置选择）功能，千万不要忘记给予演示。3、 声音的处理 在声场定位功能演示后，我们可以进行各种声音处理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟、环绕音效、L.P.S等。4、 调节高音的方向，利用高音的指向性特点来调节声音效果。第二节 仪器调试Audio Control 的SA-3055实时分析仪及音压计是IASCA（国际汽车音响挑战赛）和USAC（美国汽车音响挑战赛）认可的汽车音响比赛和调试专用。一些比较高级的专业店会有这种设备。功能1、 充电后，在电源环境工作的情况下正常工作4小时，无须电脑支持；2、 可连接打印机，进行实时成绩打印；3、 单屏多功能显示；4、 30秒最高声压测试功能；主要作用：1、 声音系统的均化2、 检查系统的反馈控制3、 音乐和声压检测4、 声压比赛测试 汽车音响调试技巧（2） 一套装得很漂亮的音响系统，如果它的声音表现不如外表，一切努力终归於零，其实调音的功力，必须累积很多的经验，并非短期的训练就可以造就，本身必须熟悉各种器材的功能及特性，累积足够的专业技术之后，才有办法胜任。调音的目的是要将器材的价值发挥出来，调出更传神的声音，事实上这样的工作，并不是很容易，因为它的变数太大，也因为如此，调音的工作是一件相当有乐趣而具有挑战性的事情。其实调音的工作有一半以上是在检查系统，如果系统配线不正确，或系统搭配有问题的话，用再多的时间也调不出应有的效果。所以在你动手调音之前，必须检查下旬几个项目：1．中高音喇叭，左右声道，及前后声道，相位是否正确？2．使用单音（MONO）信号测试，每一支单体的声音，表现是否一致？3．测量超低音扩大机的电源，在中音量时，会不会有很大的压降（低於12.5伏特）?4．从扩大机端测量喇叭的阴抗是否正确？5．开大音量，听听看喇叭有没有发出异常声音？调音的项目也有三个重点：1．均衡度：这表示各频段的均衡度，相互之间的比例，如果频率响应不平整的话，音量较大的频段会提早到失真点，扩大机及喇叭本身无法均衡发挥，平白消耗无谓的电流。2．灵敏度：整个系统的灵敏度设定是非常重要的，从前级扩大器至电子分音器到扩大机，不正确的灵敏度设定信号还未输入扩大机之前就已经失真了，有些主机信号输出太小，扩大机的灵敏度，必须开大，造成讯杂比较差，还出现嘶声（Hiss声），在这种情况下很容易产生引擎杂讯干扰，这是相当不正确的系统搭配。3．分频点：分频点的设定，关系着喇叭的工作范围，影响声音表现的效果分频点的取舍，有很多的变数，这里是决定声音表现的重要关卡，如喇叭的频率响应范围，分音器的斜率、车辆本身的共鸣特性、扩大机的功率及喇叭的尺寸，都会影响分频点的设定，固定式的分频的点及波段式的分频点，很难得到你想要的分点，微调式的是一个比较理想的方式，这里有很多技巧，不在讲义上说明，留到课堂里详述。4．前门板喇叭的实际表现：前门喇叭的表现，影响整体的效果，然而最容易被忽略的地方，就是这里，因为前车门，大部分是一个不规则的空间，而且是金属板和合板的共鸣箱，形状属於扁平的音箱，不是理想的黄金律，有些车门内部宛