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混合电动车用mh-ni电源系统若干问题探讨 discussion on ni-mh power system for hybrid electric vehicles
电池工业
混合电动车用MH—Ni电源系统若干问题探讨
李相哲
(江苏泰州春兰研究院，江苏泰州225300)
摘要：针对混合电动车用MH—Ni电源系统的设计及应用中的若干问题进行了探讨。对电池容量和
功率的选择、SoC精度要求、电池的一致性等提出了建议。并对当前车用电源系统研究过程中存在
的其他一些问题如系统的可靠性、检测标准等进行了探讨。
关键词：混合电动车；MH—Ni电池；SoC；一致性
中图分类号：TM912．2文献标志码：A 文章编号：1008—7923(2008)03一0157一04
onNi—MH for electricVehicles
Discussion powersystemhybrid
LIXian争zhe
(胁咿Ⅱ7娩幻“蕊帆Z觎Aco如恻，砒砌屿mm铲Ⅱ22530D，蕊i船)
aboutthe andtheuseofNi—MH for electric
Abstract：Seve豫l hybrid
questions des培n powersystem
vehicleswerediscussed．Someontheselectionof and precision
suggestions battery，scapacitypower，the
of wellasthe of other
SOC，as given．Meanwhile，thequestions，
consistencybatteIypeI’fbnmance，were
guchas standardin on for
reliability，testingpresentstudypowersupplysystemhybrid
Powersystem
electricvehicles．werediscussed．
electric of
vehicle(HEV)；Ni—MH
Key、_rords：hybrid battery；statecha唱e；consistency
氢镍(MH—Ni)电池目前是混合电动车用的主流功率的选择，以MH—Ni电池为例，但对其他混合电
电池。经过“九五”、“十五”的发展，我国在混合电动 动车用电池也有一定的参考价值。
车的研制方面取得了较大程度的进展，目前混合电 (1)电池容量的选择
动客车正逐步走向市场。针对混合电动车用MH—Ni 不同的整车设计，对电池的需求是不同的。目前
电源，在选择和应用方面，各家都有一些不同的见 混合电动车主要有微混合(42V电源系统)、全混合
解，主要集中在几个问题上，如SOC的判断精度、电 等，全混合又包括串联型、并联型、混联型，以及外接
池的一致性等。根据我们产品近年来在混合电动车 充电式(PHEV)等。相对而言，并联型对电池容量的
上的实际配套应用，积累了一些经验，提出了自己的 要求较低，串联型和PHEV要求的容量较高。无论何
一些看法，与大家共同探讨。 种形式的电动车
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