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混合电动汽车电池管理系统设计 design of battery management system for hybrid electrical cars
第25卷第9期 电子测量与仪器学报 场£25No.9
oFELECrRoNlcMEAsUREMENTANDINSTRUMENT ·787·
2011年9月 JoURNAL
DOI:10.3724俗P.J.1187.2011.00787
混合电动汽车电池管理系统设计宰
孙金虎2
宋雪桦1 吴和生1 5,1锦娟1 薛小莉2 张育华2
(1.江苏大学计算机科学与通信工程学院通信工程系,镇江212013;2.镇江恒驰科技有限公司镇江212009)
摘要:目前已存在的电池管理系统相对薄弱,对电池实时工作状态和一些故障很难监控。设计了适用混合电动汽车上动
进行了上、下位机软件的设计,实现了安时法和Kalman两种剩余电量SOC算法的交互应用,优化了SOC估算,满足了系统估
算5%以内的误差要求,实验最终结果误差为3.3%。同时解决了系统硬件掉电问题,实现上位机直接对数据的显示。测试实验
表明系统达到了预期的目标。
关键词:电池管理系统;剩余电量SOC;微控制器
中图分类号:U469.72 文献标识码:A 国家标准学科分类代码:520.40
of for electricalcars
battery hybrid
Design managementsystem
Jinhu2XueXiaoli2 Yuhua2
XuehualWu Liu Sun Zhang
Song Heshen91Jinjuanl
(1.DepartmentofComputerScience
of Hents 212009,China)
2.DepartmentResearchDevelopmentTechnologiesInc.Zhenjiang,Jiangsu,Zhenjiang
Abstract:Theexisted is weakinthe real—time real
batterymanagementsystemrelatively battery monitoring.The
the isdifficultto a
workof status,fault monitor.This
presentsbatterymanagementsystem(BMS)forhy—
battery paper
brid\electricalcatsbasedOilMC9S hardwarearchitectureandsoftware also
12XEPl00,including development,and
the andcharacteristicsof andlowerMCUsoft-
system.Thecomputer
analysesprinciples batterymanagement upper
SOC ofAH andKalman
warewere therealizationof metering Filteri
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