基于arm处理器实现的发动机涡轮出口温度模拟系统 the turbine outlet temperature simulation system based on arm processor.pdfVIP

鏖篷羹塑羹遴二型趔!壁型2墅 一—— …。～一一一…． 基于ARM处理器实现的 发动机涡轮出口温度模拟系统 粱中哽，陈刚，呻祥明，胡生国 (中船重工集团公司第七一0研究所，湖北宜昌443003) 摘要：采用新的热面畸瓷点火器加热厦利用空气压缩机快速降温的方法实现涡轮发动机温度 的动态模拟。控制器采用ARM处理器构成温度闭环控制系统。试验结果表明，温度模拟系统基本满 足航空发动机控制系统半物理仿真的需求。 关键谲：耪理摸拟AR鹾处理器系统调试与试验 在航空发动机控制规律的研究过程中，当在数字仿 本文提出一种基于ARM的发动机涡轮出口温度物 真中能满足性能要求时，应在半物理位真台上进一多验 理模擞方案，采蔫功率较大的热萄陶瓷点火器作为加热 证其控制效果和工程寰用性。在航空发动机全权限电子 设备，用来激励半物理仿真系统中的温度传感器：， 数字拧制系统(FADEC)半物理仿真试验中，应尽可能将 1温度物理横拟系统总体设计 更多的实物包含在霹播，如电子控截器、传感器稚执行 温度物理模拟系统结掏框图如燮2所承。基于AR醚 机构等采用实物，而发动机采用数学模型。为构建实物 的瀛度控制器根据发动机模型输出的温度(数字信号或 与数学模型之问的联系，数学模型输出信号采用物理模 O～5V的模拟信号)控制加热装置以及降温装置，快速跟 搬，如墨l…所示。发动机高、低摧转子转速采用，l、懂鳖 踪拾定信号，用以激融睾物理仿真系统的温度传感器。 电机模拟；压气机的进出口压力采用电气转换装嚣模 本文采用热瓣陶瓷点火器作为加热设备。热面陶瓷点火 拟。由于发动机涡轮出习温度高、变化快，物理温度难以 器的供电电流大，温度上升快。初步试验表明，热面陶奇 模拟，一般采用模拟传感器信号输出的方法，如模拟热 点火器能在4妙内达到950度左右的高温。降温时采用 电阻的电阻变化，或模拟热电偶的毫伏级热电势输出， 空气压缩机压入冷空气的办法对溜度物理模拯系统进 并直接与电子控制器相连『21。这监模拟方法不能将温度 行降温处理。为了使系统能快速、准确地跟踪发动机模 传感器包古在网路中。 型蝓出的温度籍号．耐热面陶瓷点火器以及空气压缩机 呆孺脉宽渊涮(pWM)控制。 至发动机控制 荼统半物理协真回路 点 火 塞 l 剁二 空气 热电偶2L．…。。 压缩机 PWMlP氍l……“ 的电磁闷 PWMO