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港口通讯技术应用和进展 随着我国进入WTO以后，我国经济与世界经济联系越来越紧密，与周围经济活动也出现了频繁发展，与之就出现供应链管理思想的蓬勃兴起，而作为开展现代物流服务的推进器与连接器的港口，它联结着陆运和水运两大基本运输方式，因此可见现代港口特别是大型枢纽港的地位也越来越突出，这样就使得港口码头的运作和管理慢慢地就与整个交通运输和仓储配送的大链条融合在一起。在这种形式下，港口通讯技术在港口的应用就使得港口运作更加顺利和高效率。 一、通讯技术对港口的重要性 通讯是为信息服务的，通讯技术的任务就是要高速度、高质量、准确、及时、安全可靠地传递和交换各种形式的信息。目前，存在的系统全过程、全方位系统跟踪管理已逐步成为现代港口的现代物流活动主要的服务内容，它涉及的功能很多也很广。特别值得提到是有线、无线通信系统技术对港口调度、生产的重要性，例如程控电话调度通信系统、无线对讲集群调度通信系统等等都对港口货运的顺利进行发挥了非常重要的作用。而这些功能能够准确、快捷的实现与通讯技术是分不开的。 二、港口通讯技术的应用 目前，煤炭在港口的装卸越来越频繁，船舶运输越来越繁忙、集装箱干线班轮的吨位越造越大，航速也越来越快，挂港越来越集中，这就使得现代化的煤炭在港口的装卸、船舶的运输以及集装箱业务得到迅猛发展，由于一些港区腹地小、狭长、道路堵塞矛盾突出，甚至还会受到台风的影响，这就使得船舶迟到、滞留泊位以及争占泊位等现象时常发生，因此带来的安全管理及综合调度任务繁重。在这种背景下，要建设统一的“港口调度及安全监控平台”，而平台的建设背后需要通讯技术作为其有力后盾，从而来完成港口生产调度、安全监督管理、船舶动态跟踪、视频监控的一体化系统，这样才能不断提高港口的效率。 （一）要有统一的基础网络通讯 完善基础网络通讯系统，主要包括：采用的技术手段，确定的网络覆盖范围，网络分类及网速；网络通讯安全设计；主服务器、核心交换机以及其它网络设备配置。 （二）要有统一的体系标准 还要建立统一高效的生产指挥管理体系。众所周知，生产调度与安全系统建设涉及到多个部门，辐射指挥通信、图像监控、利用和共享、信息资源的开发，以及企业管理流程的整合与再造等。因此必须建设同一个通讯体系，并且还要以信息化手段，搭建统一的指挥管理体系。在这个体系中，要充分利用已有的相关标准规范，而对那些没有国家、行业标准规范的，集团统一制定专用编码标准，从而来确保平台建设的统一和规范。 （三）要有统一的应用平台 “港口调度与安全监控平台”一般是由4个主题应用系统组成：港口调度系统、船舶动态与港口生产监控地理信息系统、港口安全监督管理系统以及视频监控系统。而这4个系统之间可相互调用，都需要强有力的通讯系统才能够使其融为一体，形成统一的应用平台。 三、港口通讯技术的发展 在进入20世纪八九十年代后，由中央控制中心的主站PLC就成为SIEMENSS5115U，它还包括10个单机的工作站，而这10个单机工作站也都是使用的S5系列。这些子站与中央控制中心通过S5通讯模块可以实现点对点有线直接通讯。在那个年代，由于设备刚竣工并且在生产量小时还算可以满足其需要，但是随着时间的慢慢推移以及任务量逐步提高，就常常会出现了一些问题。它的主要问题在于主站和各分站相距分散太远，虽然我们使用了屏蔽措施，但效果依然不是特别还，因为它还是经常容易受到众多大电流、高压以及强脉冲现场信号的干扰，这些干扰导致了通讯误码率高，这就使得信号延迟现象经常出现。到了20世纪九十年代中后期，我们从控制中心主站开始升级，而各站PLC逐步升级成为SIEMENSS7400，而CP441就是那时与之相适应的通讯模板。虽然分站间与主站还是使用RS232点对点的有线通讯，但我们在windows平台上使用了STEP7的编程工具，它在配置通讯模块、定量检测通讯指标以及排除通讯故障等诸多方面功不可没。随着通讯模块的可靠性不断加强以及数据处理能力的不断提升，再加上CPU模块在速度以及精度方面的强力支持，这一切就使得通讯质量得到了意想不到的提高，这些方面的显著提高不论是从控制中心计算机屏幕收到各分站信号的及时程度，还是从装卸流程启停速度上都可以得到反映。 目前，随着无线技术的不断进步，使得无线产品空前的丰富，但从使用环境、性能等综合考虑，传输介质为2.4拍赫的无线系列产品成为主要在港口广泛使用的无线产品，它的优点在于该系列产品具有传输距离为十公里范围以内，并且还可以实现在信号覆盖范围内设备的漫游功能，而它的最大特点在于其传输电波不管是反射还是直线接收都可使用在像港口这类移动设备多布线不容易做到的场合。此外，此类产品的传输最高速率已经可以达到11兆／秒，这个速度意味着它已经完全能够满足港口对于数据通讯的需要