基于can总线的新型磁保持汽车电源开关的研究 research of magnetic latching automotive power switches based on can bus.pdfVIP

第30卷第1期 电工电能新技术 V01．30，No．1 2011年1月 Advanced ofElectrical and Jan．2011 Technology EngineeringEnergy 基于CAN总线的新型磁保持汽车电源开关的研究 刘向军，王志强，张志枫，张培铭 (福州大学电气工程与自动化学院，福建福州350108) 摘要：本文针对目前汽车电源开关存在的线圈耗能、触头电孤以及功能单一等一系列问题，提出了 磁保持混合式汽车电源开关的设计思路。本文不仅给出混合式磁保持汽车电源开关的控制方案， 而且根据磁保持继电器动态特性和相关的数学算法对混合式控制方案进行了优化设计。在此基础 上，将CAN总线技术引入汽车电源开关的控制系统中，实现其实时控制与保护功能。通过对样机 的测试，表明磁保持混合式汽车电源开关具有优良的自动控制、过载保护、无孤通断等功能，从而大 幅度提高汽车电源开关的控制与保护性能，提高其工作的可靠性。 关键词：磁保持；汽车电源开关；混合式；CAN总线 中图分类号：TM502 文献标识码：A 文章编号：1003—3076(2011)01-0069-05 线束，而且对汽车电器的控制更加准确、更加智能 1 引言 化。因此本文提出了磁保持混合式汽车电源开关的 随着汽车工业的发展，人们不仅对汽车的速度、 设计思路与控制方案，并将CAN总线技术引入其控 舒适度、豪华度提出了更高的要求，而且把目光更多 制系统中，实现实时控制、过载保护与无弧通断电路 地投向了汽车的稳定性与安全性。汽车电源开关连 的功能，从而大幅度提高汽车电源开关的控制与保 接于蓄电池和电气系统之间，防止蓄电池在汽车存 护性能。 储、运输以及停驶时发生电流泄漏；在电气系统发生 2 混合式控制优化设计方案 故障时切断电路，防止蓄电池爆炸和电气火灾，保证 汽车电气安全。目前汽车上安装的电源开关分为机 本文设计的基于CAN总线的新型磁保持混合 械式手动开关和蓄电池继电器两种。机械式手动开 式汽车电源开关是以单线圈磁保持继电器为主体， 关虽然工作可靠，寿命长，但它一般安装在蓄电池附 将其与电力电子器件MOSFET相结合，通过合理控 近的车架上，对于后置大客车来说，操作尤其不便； 制两者的动作时序，由MOSFET承担电路通断的瞬 蓄电池继电器采用电磁式结构，控制方便，但在切换 态过程，继电器触头承担稳态过程，各取优点。既解 过程中伴有很强的电弧，造成触头烧损¨。。当发生 决了传统电磁式继电器线圈能量损耗问题和触头电 交通意外时，这两种电源开关都无法自动切断电源， 弧问题，同时又提高了磁保持继电器切换大电流的 因此实现自动控制、故障检测和切断故障电路等性 能力。 能的优化便成了新一代汽车电源开关亟待解决的 由于磁保持继电器动作时间大约十几毫秒左 问题。 磁保持继电器具有传统电磁式继电器无法比拟 须导通十几毫秒，当电流较大时，MOSFET发热非常 的优点，如在线圈断电的情况下可以保持某一状态， 严重。因此，必须对以往的控制方案”o进行优化， 并且激磁线圈消耗能量小到可以忽略不计。因此， 以保证在可靠性的前提下减少MOSFET的导通 磁保持继电器在汽车中有着很好的应用前景。另一 时间。 方面随着汽车网络化技术快速发展，各种电子设备 MOSFET功率器件的发热是由