基于当量长度游船火灾人员最优疏散路径.docVIP

基于当量长度游船火灾人员最优疏散路径摘 要：为能够在游船发生火灾时选择合理的疏散路径，避免和减少人员伤亡，引入当量长度，建立火灾时游船应急疏散模型，选用最短路径算法得到火灾区域至各逃生出口的多条最优疏散路径，并利用MATLAB编程实现.选取“海洋绿洲”号游船进行实证研究，在客舱着火点位置确定的情况下分别考虑游船通道阻塞和火灾扩散对最优疏散路径的影响.研究结果表明，所建立的疏散模型是可靠的. 关键词：游船；火灾；疏散；当量长度；最优疏散路径 中图分类号：U674.11；U698.4；O157.5 文献标志码：A Optimalevacuationroutesoncruiseshipinfirebasedon equivalentlength LIUHong，LUOXuan （SchoolofTransport＆Communications，ShanghaiMaritimeUniv.，Shanghai201306，China） Abstract：Inordertoselectareasonableevacuationroutetoavoidorreduceinjuriesanddeathswhenthe firebreaksoutoncruiseship，theequivalentlengthisintroducedtoestablishthecruiseshipemergency evacuationmodelincaseoffire.Dijkstraalgorithmisadoptedtogetmultipleshortestevacuationroutes betweenthedisasterareaandtheemergencyexits，andthesolutionsareobtainedbyMATLAB.Cruise ship“OceanOasis”isselectedtodotheempiricalresearch.Inthecasethatfireinpassengercabinis known，theinfluencesofpathoccupationandtheexpandingoffireontheoptimalevacuationroutesare discussed.Theresultshowsthattheevacuationmodelisofreliability. Keywords：cruiseship；fire；evacuation；equivalentlength；optimalevacuationroute 火灾事故是导致游船上人员疏散的重要因素，发生火灾时游船上人员的疏散路线是指灾害区域及可能受到威胁区域的乘员撤离到安全地点的路线［1］，它直接关系到旅客及船员的生命安全. 由于游船通道狭窄，通往露天区域的出口有限，加之船舶本身结构复杂以及火灾蔓延对逃生通道的影响，使得选择合理的人员疏散路线成为比较棘手的问题.迄今为止，国外对游船火灾状况下人员疏散的研究起步较早［2?8］，我国的研究主要集中于陆上建筑［9?11］，对游船这一特殊建筑的研究较少［12］. 在现有最佳疏散路径的研究中，国内主要集中在对高层建筑物通道人员疏散、矿井井巷逃生和紧急情况（如毒气泄露等）人员疏散的研究上，国内一些专家学者主要针对火灾时的高层建筑物、矿井的人员最佳疏散路径进行研究［9?11］，而国外对游船的人员最佳疏散路径研究多侧重于人员行为对疏散最终结果的影响上［2?8］. 本文将当量长度的概念引入到游船人员最佳疏散路径的研究中，采用图论原理结合计算机技术，提出一种计算游船人员最佳疏散路径的方法，该方法综合考虑疏散距离、火灾时的烟流浓度和人员密集情况等因素. 根据第1节建立的疏散路径模型，利用当量长度作为路权，由式（2）计算当量长度. 2.3 火灾状况下游船人员最优疏散路径研究 2.3.1 考虑客舱着火点位置的疏散分析 根据对着火点位置的分析，由于旅客不慎导致的客舱起火具有突发性和不可预测性，现假设在节点7处的客舱突发火灾，需对该节点及其周围的人 由此可见，在方案（2）中考虑到游船通道的阻塞现象，火灾区域的人员分别从不同的最优路径到达出口处，可避免楼梯口的人员阻塞现象，从而实现对方案（1）的进一步优化. 2.3.3 考虑火灾扩散影响的人员疏散分析 考虑到火灾扩散的影响，对方案（2）作进一步的优化. 游船一旦发生火灾，火灾扩散产生的烟流等会造成部分通道不可行.因此，如果节点7处的火灾没有立即得到控制，火灾的蔓延将会导致一条或几条通道阻塞，或者由于环境恶劣人员无法通过，必须考虑火灾扩散对人员疏散的影响.这时只需将该