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浅议起重机械安装检验问题研究摘要：笔者在多年的安装监检实践中，电动单梁起重机和电动葫芦门式起重机的金属结构和电气方面的主要问题进行分析，供同行参考。 关键词：电动单梁起重机 端梁加高 电动葫芦门式起重机 安装检验 摘要：笔者在多年的安装监检实践中，电动单梁起重机和电动葫芦门式起重机的金属结构和电气方面的主要问题进行分析，供同行参考。 关键词：电动单梁起重机 端梁加高 电动葫芦门式起重机 安装检验 端梁加高的电动单梁起重机，一般安装于土建承载梁高度不高的车间厂房，加高端梁以增加提升高度。电动葫芦门式起重机加高支腿，一般是使用单位发现实物到达现场后，提升高不够理想，而要求制造或施工单位加高支腿，实现增加提升高度。 在本市检验中，曾发现多台电动单梁起重机端梁，被加高300～700 mm，电动葫芦门式起重机支腿，被垂直加高1 200 mm。 加高端梁或支腿，都会造成起重机的稳定性降低，如没有经过计算而简单加高端梁或支腿，将会给起重机使用带来事故隐患。我们检验发现的这些现象的处理办法是： （1）制造单位和安装单位未能提供改进设备方案的相关改造文件和技术资料的，检验人员应该及时出具《监检意见通知书》给施工单位，并且向特种设备安全监察机构报告。 （2）制造单位和施工单位及时提供改进设备相关文件和技术资料的，依据《起重机械型式试验规则》的第四条的规定：主要结构，材料、关键工艺、重要机构安全保护装置有较大改变，影响产品安全性能的；应进行型式试验。 1.2整体金属结构焊缝品质差 焊缝外观缺陷明显，气孔、咬边、未熔合、未焊透等，箱型主梁板厚未达到图纸要求，且采用小板拼接。 某年7月，我们检验发现有某起重机制造单位出厂的6台LDA5-22.5电动单梁起重机用厚度为4 mm的Q235B钢板代5 mm的Q235B钢板制作主梁；图纸显示主梁腹板纵向对接焊缝总数为5条，但是实物腹板纵向对接焊缝为7条。因为电动单梁起重机未实施产品制造监检，个别制造单位为了降低成本，未按图纸要求而违规使用板厚不足的材质及小板代替大板制造起重机。 使用板厚不足的钢板和小板代替大板制造箱型主梁，会造成起重机刚性变差，使用时加剧主梁振动，主梁过早出现下挠，腹板出现脱焊等现象，导致起重机使用寿命减少甚至发生事故。 所以我们在安装监验时，应用测厚仪对主要金属结构进行测厚。发现板厚不符情况严重时，应及时出具《检验意见通知书》，并向安全监察机构汇报。 2、部分电气接线与原理图不一致 实物电气线路接线问题，主要有电源断错相保护电气控制回路被短接；超载限制器未接入起升接触器控制线圈，超载保护失效；起升限位开关未按照电气原理图（接线图）接线，电气原理图中重锤限位开关控制总接触器控制线圈的，而实际接线重锤限位开关控制起升接触器的控制线圈。其中的典型问题，为地面便携式控制器急停开关接线与随机电气原理图不相符，若检验人员不细心观察实物接线图，而通电操作实物验证性检验，则很难发现此问题。 急停开关控制回路原理图如图6所示；接线错误的急停开关控制回路图如图7所示。 图中，TC为变压器，SB1为紧急断电开关，SB2为启动按钮，KM1为总接触器，XJ为相序继电器。 先观察图6，图中启动按键SB2与总线路接触器触点KM1并联后，串联于紧急断电开关SB1。当在紧急状况下，无论启动按键触点粘连或者总线路接触器触点KM1粘连，按下紧急断电开关SB1，都能使总线路接触器KM1断电而切断总电源。 再观察图7，图中紧急断电开关SB1与总线路接触器的自锁触点KM1串联后，并联于启动按钮SB2。当启动按钮SB2触点发生粘连或其他原因SB2触点始终为常闭时，在紧急情况下按下紧急断电开关SB1，也不能使总线路接触器线圈KM1失电而切断起重机总电源，起重机危险状态得不到解除，从而引发事故。 在检验中，我们可以先按下紧急断电开关SB1，再按住启动按键SB2（人为使其触点保持接通状态），然后再操作大车、小车、起升等运行机构，若能运行，即紧急断电开关接线错误。 检验人员发现这种问题时，应及出具《特种设备监督检验工作联络单》，要求施工单位在规定时间内整改。施工单位整改完成后，监检人员应当现场监督复检。 3、结束语 目前，电动单梁起重机和电动葫芦起重机使用非常广泛，不少施工单位为赶施工时间和施工进度，安装起重机时未按照质量体系规定要求进行施工。检验人员必须对监检项目表的A类项目进行现场监检和实物检查，尤其是加强金属结构的检验和重要电气部分的检验，判定是否符合要求，未经监检确认或者监检确认不合格，及时出具《特种设备监督检验工作联络单》或《检验意见通知书》，敦促施工单位限时进行整改，把好品质量关，减少起重机