博士学位论文摘要柴油机高压油管压力波数字信号的采集、处理和仿真及故障辨识的研究.pdfVIP

第22卷，第2期 中 国 铁 道 科 学 Ⅷ．22No．2 20 01年4月 CHINARAILWAYSCIENCE April，2001 4632 文章编号：1001 C20011 024)133一D4 博士学位论文摘要 柴油机高压油管压力波数字信号的采集、处理和仿真及故障辨识的研究 林荣文，董锡明(博导) (铁道部科学研究院机辆所，北京100081) 关键词：柴油机；燃油喷射系统；高压油管压力波；数字仿真；人工神经网络；故障辨识 作为铁路运输的主要动力装置，内燃机车柴油 一致。这说明对喷油器进行故障诊断时，应在靠近 机在不断向高功率、低油耗、低排放等方向发展的 喷油器端的高压油管上测取压力波形。另外还可以 同时，其运行可靠性和维护修理问题也日益受到关 发现如下同题：(1)在测量过程中，夹持式压力传 注。众所周知，燃油喷射系统工作过程的好坏直接 感器测量的压力波形的基准变动非常明显，从而使 影响柴油机的功率、排放、燃油经济性和工作可靠 高压油管压力波具体数值发生变化，所以无法准确 性等性能，其严重故障直接就能导致柴油机失去工 获得高压油管内的残余压力信息；(2)在燃油喷射 作能力。随着机车柴油机燃油喷射压力的不断提高 系统出现较为明显的故障时(如针阀卡死、喷油器 以及劣质燃油的使用，燃油喷射系统的工作可靠性 弹簧折断等故障)，高压油管内的压力波形会存在 应更加予以重视。因此，开展柴油机燃油喷射系统 较大的差异，采用统一参数对压力波进行特征提取 故障诊断的研究已成为科学维护柴油机正常运转的 会遇到问题，尤其在采用计算机自动提取时会更加 迫切需要。本文以研究高压油管压力波变化规律实 困难；(3)机车柴油机燃油喷射系统只有处于严重 现柴油机燃油喷射系统故障诊断为技术路线，通过 故障状态时才对高压油管压力波产生显著影响，而 故障模拟试验和数字仿真详细研究了高压油管压力 其它故障如启喷压力较小变化、针阀座密封不好等 波形的变化规律，对高压油管压力波数据处理及其 故障现象仅使油管压力波形产生细微变化。 在故障诊断中的应用进行了探讨，有效地解决了以 3．建立了16V240ZJB柴油机燃油喷射系统数 往燃油喷射系统故障诊断研究中存在的问题，主要 学模型，通过数字仿真对燃油喷射系统故障现象进 工作包括以下几个方面： 行了模拟计算，充分利用仿真计算快捷方便而且又 1．采用8098单片机开发了高压油管压力波数易于实现试验中难以设置故障现象的特点，进一步 据采集装置。该装置具有较高的采样频率、满足同 探讨了故障现象下高压油管压力波的变化规律。 步要求等特点和能够与PC机进行数据传输及对柴 建模时考虑了各精密偶件处的燃油泄漏、燃油 油机转速进行测量等功能。实际应用表明：该数据 物性的变化、燃油流通通道截面及方向变化等影响 采集装置操作方便，工作正常。 因素；求解时采用变步长龙格库塔算法提高了仿真 计算的精度。对比燃油喷射系统正常工作情况下的 2．在12150L柴油机和机车柴油机喷油泵试验 台上进行了燃油喷射系统故障模拟试验，采用夹持 实际测量与仿真计算结果发现：高压油管各截面处 式压力传感器对高压油管压力波进行了测量。试验 的压力波形的仿真结果与实测波形基本吻合。另 结果表明：喷油器存在故障时，对靠近喷油