西咸新区绿道网络建设探究.docVIP

西咸新区绿道网络建设探究摘要：针对西咸新区重点发展生态文化旅游、休闲娱乐、生态田园观光等产业,建成具有重要影响的秦汉历史文化集聚区和生态宜居新区的特点,系统分析研究了绿道的起源与发展、绿道的功能、绿道网络的设置要求，探讨了绿道网络在西咸新区的建设与应用前景。 关键词：西咸新区;绿道;绿道网络;建设;研究;分析 中图分类号：TU986文献标识码：A 1 引言 “绿道”在不同环境条件下有不同含义,广义上的“绿道”是连接各种线型开敞空间的总称,包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊,从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。 现代绿道概念的形成与发展是公众对环境与文化价值提升的结晶。目前,人们普遍接受埃亨(Ahern)提出的绿道概念,认为绿道是经规划、设计、管理的线状网络用地系统,具有生态、娱乐、文化、审美等多种功能,是一种可持续性的土地利用方式。 绿道在欧美的发展已有百余年的历史,其绿道规划思想可追溯到16世纪,西方国家公认的第一条真正意义上的绿道是奥姆斯特德(F.Olmsted)等人于19世纪中期在美国波士顿地区规划的林荫大道。我国的绿道可以追溯到公元前1 000多年的周代。古蜀道翠云廊是我国古代绿道的典范,比美国的林荫大道早将近2 000年。 国外一般从用途和尺度角度对绿道进行分类。从用途上绿道可分为城市河岸绿道、娱乐绿道、自然绿道、历史风景绿道、综合网络状绿道等类型。从面积尺度角度,绿道可分为市区级绿道(1~100km2)、市域级绿道(100~10 000km2)、省级绿道(10 000~100 000km2)、区域级绿道(100 000km2)等类型;按照绿道的功能作用可分为生物多样性绿道、水资源保护绿道、休闲娱乐绿道、历史文化资源保护绿道4种类型。 国内俞孔坚教授按照绿道的形式与功能,将绿道分为3种类型:沿河道或水域边界分布的滨河绿道;公园道路绿道或具有交通功能的道路绿道;沿田园边界分布的田园绿道。 2 绿道的发展 北美地区是国际绿道规划与建设的发源地,现代绿道理论研究最早开始于美国,其对于绿道的研究具有实践性,从设计理论到设计实例都具有借鉴性。 国际上的绿道规划建设发展先后经历了5个阶段,从早期的公园系统绿道规划阶段一直到现在的国际绿道运动阶段,绿道运动蓬勃发展,世界上建成了无数个国际、国家和区域层次的绿道项目。欧洲开始将生态网络 (Ecological Networks)、生态基础设施(Ecological Infrastructure)等研究与绿色通道研究相结合,亚洲也进行了相关研究。 目前,国内关于绿道的研究正处于起步阶段,以介绍国外有关绿道的概念为主,真正研究探讨绿道理论在中国的运用方式则很少。国内的绿道建设的实践,主要在国土绿化和城市绿地系统规划两个层面展开。目前国内已有很多学者致力于这方面的研究,许多城市如深圳、佛山、成都、广州等均进行了卓有成效的实践。 3 绿道网络建设问题研究 3.1 绿道网络的功能 3.1.1 回归自然,生态环保 绿道在建设过程中有别于市政道路,它一般不破坏原有地形和地貌,而是随形就势,因此具有明显的生态环保性。同时,它使人们骑车、散步变得更加方便、快捷和舒适,远离汽车的污染和噪音,回归自然,享受美景,摆脱紧张工作的压力和烦恼。 3.1.2 绿色交通专用通道 绿道网络建设的主要目的是为非机动交通,也就是自行车和行人提供专用通道,人们在休闲放松的同时,也满足了一定范围内的通达需求。 3.1.3 提升城市品位,彰显城市特色 绿道网络一般都是结合当地的山河湖泊及历史人文景观修建,通过绿道去体味当地的风土人情,不但提升了城市品位,还具有明显的地方特色,是其它城市无可替代的。 3.1.4 促进社会经济效益增长 绿道网络建设可以合理利用有限资源和自然环境,因地制宜,投资少,见效快,满足了大众多种休闲生活的需要,还能促进旅游业和其它相关产业的发展,社会经济效益增长均比较显著。 3.2 建设原则 绿道网络建设应坚持人与自然和谐共生的价值取向和生态导向,尊重当地山水自然基底,引导形成合理的城乡空间格局,体现地域景观特色与文化传统,满足当地居民提升生活品质的需求,确保绿道生态、环境、民生和经济等多方面功能的实现,同时应尽可能联系体现地方特色的自然节点及历史人文景观、城市公共空间和城乡居民点等人文发展节点,高级别的发展节点应作为优先串联的对象。 3.3 建设密度 自然生态区域的绿道网络密度宜为0.03~0?11km/km2,郊野区域的绿道网络密度宜为0?5~1?1km/km2,穿越城镇的绿道网络密度宜为0?9~1?3km/km2。穿行