桂平高铁站初步设计汇报文档.pptVIP

新建南宁至广州铁路黎塘西至肇庆段 桂平站房初步设计;汇报内容;一、工程概况; 一、设计依据： 铁道部工程设计鉴定中心《新建南宁至广州铁路黎塘西至肇庆段桂平站建筑概念设计方案征集》 《新建南宁至广州铁路黎塘西至肇庆段桂平站建筑概念设计方案》 2010年11月，铁道部鉴定中心关于桂平站方案调整优化 的初步意见；桂平市人民政府关于优化南广铁路桂平站房设计方案的函。 《新建南宁至广州铁路黎塘西至肇庆段桂平站实施方案》 铁道部鉴定中心组织的实施方案审查会审查意见。 国家有关规范及标准 ; 桂平站区位图; 3.站场设计：桂平站站中心里程为DK114+500，站场设计规模为3站台面6线（含正线2条）。采用两台夹四线布置形式。设450m×10.0m×1.25m旅客基本站台及450m×10.5m×1.25m中间站台各1座。 ; 根据实施方案审查意见， [2010]39号《关于铁路客站雨棚、垂直交通设施设置标准的报告》。桂平站按无柱雨棚考虑，原站场原6道和8道线间距由5米改为5.5米。;4、竖向设计中心里程轨顶标高48.09。站前广场面标高在站房处与站台基本齐平。站房首层室内标高0.000,绝对标高49.44；站台边缘标高-0.100，绝对标高49.34。;; 1、符合国家基本建设政策、法令和有关规定，充分体现“以人为