基于射频收发芯片cc1100的tpms tpms based on rf transceiver cc1100.pdfVIP

第34卷第3期 电子工露师 V01．34No．3 2008年3月 ELECTRONICENGINEER Mar．2008 基于射频收发芯片CCll00的TPMS 、 鲁照权，刘 芳，黄梅初，杜 征 (合肥工业大学电气与自动化工程学院，安徽省合肥市230009) 摘要：介绍了TPMS(汽车胎压检测系统)的技术要求及系统工作原理，结合ATMEL公司的控制 胎实时监测系统的设计方案，并采用具有低功耗、低成本等特点的ZigBee无线网络技术作为通信协 议。着重介绍了实现TPMS的硬件电路设计和软件流程。该系统可在汽车行驶时实时地测定每个轮 胎内部的实际温度和瞬压，对轮胎漏气和高气压进行报警，可有效避免爆胎事故的发生，保障驾驶员 的行车安全。 关键词：TPMS；CCll00；ZigBee；压力；监测 中图分类号：TP274．5 0引言 1轮胎工作特性及TPMS技术要求 汽车工业的发展带动汽车配备用品行业的发展和 轮胎由橡胶和骨架材料制成，装于轮胎毅的外侧， 技术升级。其中，继安全气囊、ABS(防抱死制动系统)支承汽车重量，吸收和缓和冲击与振动，并使汽车与地 后，国际汽车领域出现的TPMS(汽车胎压检测系统)，面保持良好的附着性能，从而有效地传递汽车的驱动 被誉为新一代汽车高科技安全配备用品。在汽车的高 力矩或制动力矩。轮胎的工作特性对汽车的安全行驶 速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最 影响很大。 难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据 影响轮胎正常工作特性的因素主要有： 统计，在高速公路上发生的交通事故有70％一80％是 a)轮胎温度过高。由于环境气温过高，以及轮胎 由于爆胎引起的。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一 在高速旋转时与地面的摩擦，都有可能导致轮胎温度 个重要课题。据有关专家分析，保持标准的车胎气压 过高，从而使橡胶老化，缩短了轮胎的使用寿命。 行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。 b)轮胎内部气压过大或欠压。当汽车负载过高 国外自20世纪70年代末开始研究轮胎气压监测或者温度过高而引起胎内气体膨胀时，都会导致轮胎 装置，归纳起来，主要分为两种类型：一种是基于车轮 内部气压过大而发生爆胎现象。 速度的(间接式)；另一种是基于压力传感器的(直接 c)轮胎漏气导致欠压，也会增大轮胎和地面的摩 式)。现在美国及欧洲一些国家已将TPMS作为汽车擦，不仅耗油，还会缩短轮胎的使用寿命。 必装设备。我国TPMS的研究虽然起步较晚，但在 轮胎的机械性能主要是通过轮胎内部的温度和压 2003年11月24El颁布的国家标准——《机动车运行 力反映出来，因此，TPMS只要能够实时地检测到轮胎 安全技术条件(征求意见稿)》中，对安装轮胎压力检 内部的温度和压力情况，就可以分析出轮胎的运行状 测装置作出了说明，可见我国已开始重视TPMS的发况。 展。 由于TPMS发射系统处于轮胎的封闭状态中，因 本文提出的TPMS采用模块化的设计，规范化的此，系统的主要技术要求如下： 编程，其核心部分是将采集到的温度压力数据通过无 ’ a)考虑到安装并采用纽扣电池供电等问题，采样 发射端应体积小、功耗低。 线方式进行发送和接收。利用Chipcon公司生产的无 线收发芯片CCll00能很好地解决这一问题，它支持 b)系统能识别本各采样发射端发来的温度、压力 ZigBee无线网络技术，功耗低，无需申请频点，传输可测量值。 靠。 C)系统能