汽车衡选型和防作弊.ppt

iqwueruwqegrf 汽车衡产品知识和防作弊 电子汽车衡结构组成 汽车衡分类 汽车衡分类 汽车术语 轴载（一）:定义 轴组载荷和汽车衡容量的对应关系-MTCN 轴型代码及轴载限(国家2号令） 车型代码 轴载举例 轴载：特殊车型举例／应用在不同行业 汽车衡配置 电子汽车衡制造特点 钢材预处理－表面抛丸除锈,除氧化皮 电子汽车衡制造特点 多头自动焊机 电子汽车衡制造特点 电子汽车衡制造特点-总结 模块化/规模化生产 设计验证---疲劳试验机 流水作业线 钢板预处理 多头自动焊机 公司自有240吨标准砝码，保证了产品的质量 汽车衡作弊 称重领域的作弊情况分析 一 按作弊的情况大致分两个主要场合： 计价秤作弊（单传感器系统） 汽车衡等大型衡器作弊（多传感器系统） 二 按作弊的形式大致分以下几种： 遥控操作，可随时恢复正常显示 一方作弊，另一方在场却毫不知情 内外勾结，欺骗第三方 修改软硬件，但不能随时恢复正常 汽车衡作弊手段分析 电子秤作弊方式基本思路是通过其他不加重物或虚假的重量来达到改变称量的目的，可以分为以下几种形式： 通过外部电路（脉冲干扰）改变传感器输出信号 秤操作上玩花样 通过机械手段作虚假 通过修改软件实现作弊 通过改变传感器输出 作弊手段（模拟传感器） 通过遥控装置，接受部分装置安装起来很方便，控制部分是一个遥控器，操作人只需要在秤台的旁边轻轻按住手中的遥控器就可作弊。这种遥控接受装置可以安装在传感器外面的电缆线上，仪表里面，或在接线盒处，只要可以改变传感器的输出信号或激励电压即可，一般以改变输入端的供桥电压为主要方式 特点：在安装形式上如果很隐蔽，则不易发现。 当空秤状态时，如果加入后，必然造成衡器的零点不稳定。所以，不法之徒在作弊时总是当车辆前轮上秤台后，才启动遥控器将电阻尺接人测量电路中，当称量结束后，车辆后轮下秤台前，用遥控器将电阻凡脱离测量电路，恢复正常 机械手段 作弊手段： 对于地上型电子汽车衡，司机开车上衡停车时，可将汽车前轮或后轮压在电子汽车衡与基础之间，这样就可减轻称重时车辆的实际重量，司机可从中进行作弊。对于地中型电子汽车衡，司机除了采用地上型电子汽车衡中利用车轮压在两端基础进行作弊的情况下，还可采用将车轮压在电子汽车衡两侧基础的方式进行作弊 司机开车上衡后，停车时有意将车辆停靠于汽车衡一侧并将前轮转向，将车轮侧面紧靠在汽车衡两侧的水泥护栏或水泥平台上，从而增加车辆的称重重量。若司机是卖方，则采用装满货物整车出厂前称重时前轮靠边方法增加车辆重量从而获利；若司机是买方，则采用空车称量皮重时车轮靠边方法增加车辆皮重，从中进行作弊获取利益。 防范汽车衡作弊的方法一 防范汽车衡作弊方法二 防范汽车衡作弊方法二 AvS（automatic vehicle weighing system)又名车辆自动识别称重管理系统，与动（静）态电子汽车衡配套，实现车辆无人值守称重功能。此系统由车辆自动识别装置、车辆行驶指示系统、智能控制器、计算机及称重管理软件等部分组成。 防范汽车衡作弊方法二 汽车衡秤台 称重控制仪表（IND780、T800、8142Pro） 车辆自动识别装置，它包含： 无线射频控制器（视频抓拍、IC刷卡） 室外天线及支架 电子车牌（安装在汽车上） 交通控制设备 进出场红绿灯（进场可选） 栏杆机（可选） 室内控制柜（I型， II型） 光电式车位检测系统 计算机及软件 控制中心服务器 栏杆机 Ethernet 图像监控系统 电源线 信号线 通讯器 控制器 电子车牌 用户机 AVI应用拓扑结构示意图 红外探测、语音提示 大屏幕 打印机 Internal usage only 称重终端 限位 秤台 传感器 连接件 安装底板 预埋件 基础 磅房 现场 外围设备 （计算机+称重管理软件+打印机+大屏幕） (1) 按称量方式分： 静态称量 动态称量 (3) 按秤台形式分： 钢结构台面汽车衡 混凝土台面汽车衡 (4) 按防爆环境要求分： 非防爆汽车衡 防爆汽车衡（本安型和复合型） (2)按配套传感器类型分： 模拟式汽车衡 数字式汽车衡 普通型 允许轴载≤25t 称量规格 台面规格 重载型 允许轴载 40t/60t 称量规格 台面规格 1 0 t ~ 6 0 t 3m/3.4mx(7~18/24)m 8 0 t ~1 5 0 t 3.4m x(10~24)m (5) 按轴载方式分 最大总质量ｋｇ：汽车满载时的总质量。 最大轴载质量（ｋｇ）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 轴距ｍｍ：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 轮距ｍｍ：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。 前悬ｍｍ：汽车最前端至前轴中心的距离。 后悬ｍｍ：汽车最后端至后轴中