Ⅱ型轨道板铺装机械设备介绍.docVIP

汇 报 材 料 CRTSⅡ型轨道板铺装机械设备介绍 中铁六局集团有限公司 2009年2月25日 一、工程概况： 中铁六局在京津城际铁路承建了16.204Km（双线）的Ⅱ型轨道板铺装任务（DK0+900～DK17+104）， 共铺设Ⅱ型轨道板4986块，灌注轨道板下CA砂浆2493m3。轨道板铺装工期从2007年9月2日到11月10日。工程主要位于北京市内繁华区域，桥下交通运输繁忙；跨北京市二、三、四环路，施工便道拉不通，永久征地红线只有21m，附近建筑物林立，人口密集，施工干扰大，物流组织困难。 京津城际Ⅱ型轨道板外形尺寸为：6.45×2.55×0.20m，每块轨道板混凝土数量为3.45m3，板重约8.6t。轨道板为单向先张预应力板，横向配置60根φ10预应力钢筋，纵向设6根φ20精扎螺纹钢筋，用于轨道板纵向连接，预应力筋上下均有一层钢筋网片，钢筋之间均作绝缘处理；轨道板混凝土设计强度为C55。 路基上首先需要浇注厚300mm，宽3250mm，设计强度C15的素混凝土，作为路基上铺设轨道板前的混凝土支承层。 桥梁上施工底座板之前，首先需要在桥面上粘贴一层土工布，然后铺设PE膜和上层土工布；在两布一膜上放置混凝土垫块和钢筋笼，（注：钢筋每一节点均进行电气绝缘处理），然后拧紧剪力锚筋，进行钢筋笼间的连接、支模型、浇注混凝土，桥上底座板外形尺寸为：宽2950mm，标准厚度190mm，设计混凝土强度C30；无论是路基还是桥上，轨道板下设计为20～40mm厚CA砂浆垫层。 二、轨道板铺装主要设备配置情况及施工区段划分： 轨道板铺装主要机械设备配置表 序号 机械设备名称 生产厂家 单位 数量 1 跨双线悬臂式铺板门吊 北京万桥兴业机械有限公司 台 4 2 轨道板精调测量框架 南方测绘有限公司 套 8 3 CA砂浆拌合车 三一重工股份有限公司 台 4 我局施工的Ⅱ型轨道板铺装安排为：京津城际轨道交通工程里程DK0+900～DK17＋103，以DK9+104为分界点，由北京铁建项目部和太原铁建项目部分别完成，按双线分为两个工作面同时进行施工，每双线工作面的左右线同时粗放、精调、灌注CA砂浆，粗放轨道板前用一台跨双线门吊由桥下吊装轨道板上桥，把轨道板存放于两线之间，然后测设轨道基准点，在轨道基准点测量平差符合精度要求的前提下，用另一台门吊粗放轨道板；每单线工作面配置精调框两套，CA砂浆拌合车一台。 三、物流组织方案简介 根据现场调查情况，在DK0＋900～DK3+808路基施工段，材料由永定门外框构桥附近、桃杨路以及线路与二环路交叉口附近供应上路；在DK3+808～DK17+103北京环线特大桥上，材料由线路与市内既有道路的立交处作为物流车辆的切入点进入施工便道；底座板混凝土施工时，在桥下支立混凝土泵车泵送上桥；轨道板在桥下地界内提前、临时存放，根据铺板进度需要，用汽车吊或跨双线门吊吊装轨道板上桥；CA砂浆在桥下拌合后吊装上桥，在桥上直接灌注或做短距离运输后灌注。 四、轨道板铺装工艺简介 1、施工顺序： 桥上Ⅱ型轨道板铺装工艺流程图 2、主要施工工艺介绍 （1）、路基支承层及桥上底座板施工 路基上支承层施工的必要条件是：路基沉降评估合格，基床表层验收合格，具备合格的设标网资料。 路基上支承层施工采用模注法施工。人工或摊铺机整平混凝土，插入式振捣棒捣固，振捣梁提浆，人工抹面成型支承层两侧350mm宽、4％的散水坡。养护方式为：一层塑料布加一层土工布覆盖养护5天以上。在混凝土浇注24h后，沿支承层纵向每间隔2.5～5m的距离进行切缝，切缝深度为10cm以上。 桥梁上底座板施工的前提条件是：桥墩及梁体沉降、变形评估合格，桥面平整度符合要求，两片梁梁端高差符合要求，防水层喷涂合格，设标网点资料齐全。 桥梁上底座板施工采用模注法。对桥面进行清扫、高压水冲洗和晾晒，涂刷粘胶，铺设两布一膜，清理剪力齿槽，吊装钢筋笼就位，进行钢筋笼间钢筋搭接，在剪力齿槽部位安装剪力钢筋，支立钢模型，测试钢筋节点间电气绝缘情况，在以上工序质量检查合格的前提下浇注C30混凝土。混凝土浇注采用汽车泵泵送上桥，插入式捣固棒振捣密实，振捣梁提浆，人工抹面成型底座板两侧200mm宽、2％的散水坡。养护方式为：一层塑料布加一层土工布覆盖养护5天以上。 （2）、轨道板粗放 轨道板粗铺前在桥梁两侧进行临时存放，悬臂式龙门吊或汽车吊吊至桥面在两线间临时存放，具备合格的轨道设标网点后，用悬臂式龙门吊直接将轨道板吊起并进行短距离的运输后铺装。 （3）、轨道板精调 轨道板精调的主要仪器有： 全站仪、电子水准仪、轨道板精调框架等。 精调步骤为： A、精调作业前准备工作 ： （1）、输入该处轨道板的编号和坐标数据及附近轨道基准点坐标 （2）、确定轨道板铺设方向和增量； （3）、检查