带式运输机一级斜齿圆柱齿轮减速器设计.docVIP

目 录 一 设计题目：带式运输机上的一级斜齿圆柱齿轮减速器 1 二 应完成的工作 1 三 传动装置总体设计方案: 1 1.电动机的选择 2 2.确定传动装置的总传动比和分配传动比 2 3.计算传动装置的运动和动力参数 3 4.齿轮的设计 4 5.传动轴承和传动轴的设计 6 6.键的设计和计算 8 7.箱体结构的设计 8 8. 润滑密封设计 10 四.设计小结 10 一 设计题目：带式运输机上的一级斜齿圆柱齿轮减速器 给定数据及要求： 已知条件：运输带工作拉力；2900N；运输带工作速度v=1.4m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D=400mm；两班制，连续单向运转，载荷较轻微变化，使用期限15年。 二 应完成的工作 减速器装配图1张； 设计说明书1份。 三 传动装置总体设计方案: 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下： 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V带传动和一级圆柱斜齿轮减速器。传动装置的总效率 为V带的传动效率, 为轴承的效率， 为一对齿轮传动的效率，（齿轮为7级精度，油脂润滑） 为联轴器的效率，为滚筒的效率 因是薄壁防护罩,采用开式效率计算。 查机械设计手册知： ηv带=0.96 η齿=0.97 η轴承=0.98 η联轴器=0.99 η卷筒=0.96 η总=ηv带η齿η3轴承η联轴器η卷筒＝0.833 1.电动机的选择 工作机所需功率为： Pω＝FV/1000＝2900×1.4/1000＝4.06kW 电动机输出功率：Pd=Pω/η总=4.06/0.833=4.87KW 滚筒轴工作转速为n＝==66.8r/min， 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i带＝2～4，一级圆柱斜齿轮减速器传动比i齿轮＝3～6， 则总传动比合理范围为i总＝6～24，电动机转速的可选范围为nd＝i总×n＝（6～24）×66.8＝7400.8～1603.2r/min。 可见同步转速为750r/min，1000r/min，1500r/min的电动机都符合要求，现初选同步转速为1000r/min，1500r/min的两种电动机进行比较，见下表： 方案 电动机型号 额定功率 P/Kw 电动机转速r/min 电动机重量 N 传动装置总传动比 同步转速 满载转速 1 Y132M2-6 5.5 1000 960 340 14.37 2 Y132S-4 5.5 1500 1440 660 21.56 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、效率和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y132M2-6的三相异步电动机，额定功率为5.5kw。 2.确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1）总传动比 ＝nm/nw＝960/466.8＝14.37 （2）分配传动装置传动比 ＝× 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取 =3.20 则=14.37/3.20=4.49 3.计算传动装置的运动和动力参数 电动机轴为Ⅰ轴，减速器高速轴为Ⅱ轴，低速轴为Ⅲ轴，卷筒轴为Ⅳ轴。 （1）　各轴转速 ? ＝＝960r/min ??＝＝960/3.20＝300r/min ??＝?/?＝1300/4.49=66.8r/min ==66.8 r/min （2）　各轴输入功率 ＝＝4.87kW ??＝×η1＝4.87×0.96＝4.68kW ＝×η2×η3＝24.68×0.98×0.97＝4.45kW ＝×η2×η4=4.45×0.98×0.99＝4.32kW （3） 则各轴的输出功率：?? ＝×0.98=4.87×0.98=4.77 kW ＝×0.98=4.68×0.98=4.57 kW ＝×0.98=4.45×0.98=4.36kW ＝×0.98=4.32×0.98=4.23 kW （4） 各轴输入转矩 ＝9550×/=9550×4.87×960=48.45 N·m ＝9550×/=9550×4.68×300=148.98N·m ＝9550×/=9550×4.45×66.8=636.19N·m =9550×/=9550×4.32×66.8=617.60N·m 输出转矩： ＝×0.98=48.45×0.98=47.48 N·m ＝×0.98=148.98×0.98=146.00 N·m ＝×0.98=636.19×0.98=623.46N·m ＝×0.98=617.60×0.98=605.25 N·m 运动和动力参数结果如下表 轴名 功率P KW 转矩T Nm 转速r/min 输入 输出 输入 输出 1轴 4.87