重“众”轻“筹”的中国式众筹.pdf

重“众”轻“筹”的中国式众筹 【小编语】漂洋过海来到中国的众筹 ，却换了一副面貌 ，成为营销的重 之地 ，其问题究竟 在哪 ？且看文章细细品尝。 前些天 ，参加了一个媒体讲座 ，嘉宾主要是谈及如何用互联网思维打造企业品牌 ，其中说到了四川 航空的案例 ，这与当今流行的众筹思维很相似 ，让我留下了深刻印象 ，并且认为很值得和大家分享 。 四川航空是一家中小型的航空公司 ，近两年推出的商业模式让大型航空公司望尘莫及——乘坐四川 航空的乘客可以坐“免费车辆”进入市区。在这个过程中 ，四川航空一分钱都没花 ，甚至还赚了不 少钱。原来这些“免费车”的市场售价是14 .8万元/辆 ，四川航空并且承诺负责该车辆的销售推广 ，最 终以9万元/辆的价格买入150辆。接着四川航空以17万元/辆转卖给司机 ，虽然车价比市场价贵 ，但 四川航空承诺司机每载一个乘客给予25元。由于客源、收入稳定 ，汽车的所有权还属于自己 ，司机 乐意掏出这笔钱。 一、众筹是什么 ？ 这个案例看似并非众筹项目 ，但运用的却是众筹的思维模式。众筹到底是什么 ？众筹始于2008年的 美国 ，指的是通过互联网方式发布筹款项目并募集资金 ，用类似团购+预购的形式 ，向网友募集项 目资金的模式。再直白一 ，用更通俗的句子可以解释为 ：“就是你自己买不起飞机 ，但有1万个志 同道合的人跟你一起买了飞机 ，你就将成为这架飞机的拥有者之一。” 众筹的核心思维是 ：搭建一个平台 ，汇聚各个小个体的力量完成一个项目 ，并让参与的小个体获得 当中的利益。而四川航空的案例即使没有通过互联网平台来发起项目 ，但运作方式正正体现了这种 核心思维。四川航空为乘客、汽车厂家、司机等产业链中的各个环节资源建立了一个流转的平台 ， 让所有参与者以最低的成本获得最大的利益。乘客看中有免费乘车的权益 ，所以优先购买该航空公 司的机票 ；司机看中该就业前景 ，所以购入该辆汽车 ；厂商看中航空乘客的消费购买力 ，所以降低 价格出售汽车。在整个流转过程中 ，四川航空充当了众筹项目发起人的角色 ，乘客、汽车厂商、司 机都是该项目的支持者 ，支持者接受该项目的所需付出 ，同时获得了相应的回报。成就了一次“羊毛 出在狗身上 ，让猪来买单”的成功营销。 四川航空无疑展示了一次名利双收的众筹思维案例 ，但实际上 ，目前大部分的众筹项目走的是怎样 的道路呢 ？我们先了解一下原始意义上的众筹是如何运作的 ：项目众筹上线之前都会设定一个众筹 目标 ，一般从几万到几十万不等 ，在30~4 5天的众筹期 ，用户可以为喜欢的项目进行投资 ，并且通 常来说 ，众筹项目会根据不同需求设定不同的众筹档位 ，每个档位的金额不等 ，获得的回报也不 相同。如果在众筹期内完成目标金额 ，意味着项目众筹成功 ，众筹的资金会转入项目发起人的手中 ，并且给予支持者对等的回报。回报方式既可以是实物 ，也可以是服务。如果在众筹期内没有达到 目标金额 ，那么意味着众筹失败 ，之前筹集的资金会退还回支持者。 而众筹概念来到中国后 ，呈现出一些跟来源国——美国截然不同的局面 ，接下来笔者尝试对两者进 行了一些剖析。 二、美式众筹更强调融资功能 早于2012年前 ，众筹并不像现在那样火爆 ，直到Pebble （电子墨水屏智能手表 ）硬件产品出现在美 国众筹平台kickst art er上 ，高速火爆并筹得上千万美元资金 ，人们才认可通过众筹形式来进行产品 开发、宣传模式 ，演化成越来越多的科技产品都争取通过众筹的方式与消费者初次见面 ，并获得高 额的融资资金来启动项目。成功案例还包括 ：A ndro id游戏机 uya筹得859.6万美元融资 ，音乐播 放器Po no筹得622.5万美元融资 ，电影版 《美眉校探》筹得570.2万美元融资等 ，筹得百万美元的 项目还有很多 ，目前Kickst art er平台已经为6万多个项目成功融资超过12亿美元。一个网站就能筹 得十几亿美元的资金 ，众筹在美国的确有很强的资金号召力 ！ 三、中国众筹的特色 ：重“众”轻“筹” 始于美国的众筹 ，漂洋过海来到中国 ，并在这里发芽生枝 ，并且融入了更多本土特色。美式众筹更 多体现在融资能力 ，而中式众筹却仍未能做到。中式众筹没能充分发挥强大的融资功能 ，很大原因 是与我国民情有关系。现在中国的众筹项目之所以没有以融资为目的 ，其实是某程度上信任度不 够高 ，所以演变成把众筹作为一种新型的推广方式 ，务求成为产品曝光的手段 ，减少市场营销费用 ，甚至引起投资人、渠道商、媒体等注意。以下两个案例就能充分体现这一 。 以玩众筹的名义玩曝光 ？ 8月2 日