第十三章 保赔保险.ppt

第十三章　保赔保险 学习目的和要求：掌握保赔保险的定义、性质和特点；掌握保赔保险的承保范围和对象；了解保赔保险的产生发展过程 重点和难点：重点是保赔保险的性质、特点和承保的对象、范围；难点是承保的范围和赔偿的问题 学时：2 第一节 船舶保赔保险概述 一、船舶保赔保险的性质 船舶保赔保险，即保障与赔偿保险，是承保船东在经营船舶业务中应承担的但不包括在船舶保险承保责任范围内的风险的保险。 二、船舶保赔保险的特点 附属性 互助性 无限制赔偿额 非盈利性 三、船舶保赔保险的由来与发展 为船舶1/4的碰撞责任寻找保障 为船东对于人身伤亡的责任赔偿寻求保障 为船东对货损、货差的赔偿责任寻求保障 保赔协会 – 历史, 承保内容和组织 联合王国保赔协会 保赔协会为‘互助保险’ 保险的起源 - 互助 中国船队 郑和带领300艘的船队,1405-1433年七下西洋。其船舶规模和技术远远先进过当时的欧洲。 保赔协会的起源 ‘船壳保险互保协会’始于18世纪初，当时由英国船东组成，在非营利的基础上承保船壳风险。 保赔协会的起源 船壳保险协会始创于1719年，是罗伯特.沃波尔先生创立的一家垄断体，当时只有皇家交换保险公司、伦敦保险公司和劳氏保险公司能够经营海上保险业务。 保赔协会的起源 虽然非法，船东们组成社团或‘协会’以使他们的船体得到保险，从而避免上述保险公司收取的高额保费。垄断经营在1824年被废除。 保赔协会的起源 由于竞争加剧和保费下降，船壳保险协会走向衰落。 同时船东责任逐渐增加。 保赔协会的起源 1846年英国致命事故法 (UK Fatal Accidents Act 1846，又称Lord Campbell‘s Act)规定，因他人的不当行为而致死的人的遗属可以要求损害赔偿。 保赔协会的起源 船东责任在当时不受限制。同时大量的旅客通过海路，移民到美国和澳大利亚。 保赔协会的起源 19世纪，英国拥有世界上三分之一到一半的船队。 保赔协会的起源 船东在《1854年英国商船法》中成功使其责任受到限制。 这在《1976年责任限制公约》中得到延续。 保赔协会的起源 1855年，首家保赔协会成立 – ‘船东互助保护协会’。它仅承保 ‘保护’风险。 ‘保护’风险包括死亡和人身伤害、码头损坏和碰撞风险。 保赔协会的起源 未经报导的WESTENHOPE（1870）一案认定，船东对绕航所产生的货物损害负有责任。 此风险不在船舶的‘保护协会’的承保范围内，因此而增加了‘赔偿’承保范围。 ‘保赔协会’因此而产生。 保赔协会的起源 1899年，6大主要保赔协会之间的‘联营协议’加强了船东互助协会的力量 - 这直到今天依然存在。 保赔协会的起源 因此保赔协会是始于18世纪初的英国船壳保险协会的直接后代。 商业保险市场和互助保险主要特点的比较 保赔协会的成立 承保人命损失、人身伤害、1/4和超出标准船壳保险范围的碰撞风险责任 最初不包括货物损坏的赔偿保险 - 1874年开始首次承保 联合王国保赔协会(UK PI Club)成立于1869年 国际集团和国内协会的历史 不列颠尼亚 1854 船东互保协会 1855 西英1856 北英 1860 伦敦保赔协会 1866 联合王国保赔协会 1869 瑞典保赔协会 1872 标准保赔协会 1885 斯库尔德保赔协会 1897 挪威加德保赔协会1907 汽船互保协会 1909 美国保赔协会 1917 日本保赔协会 1950 中国船东保赔协会 1986 其他海事互保协会 抗辩和诉讼协会 - 法律费用保险(1888) 战争险协会(1913) 联运保赔协会 - 多式联运行业(1968) 国际运输中介人协会 - 航运业中介人 (如：船舶代理、经纪人、管理人)(1984) 罢工协会 – 船员和岸上的罢工 保赔协会国际集团 国际集团内的保赔协会承保全球90%的远洋船舶 每年的保费总额在16亿美元 每年的净理赔支出12亿美元 协会在全世界有700家通讯代理 互助的概念 保赔协会的会员是： 共同利益团体 将他们的第三方责任风险放到一起 ‘成本’/ 非营利保险 为被保险人所拥有 无需营利或支付利息 保赔保险是第三人责任保险 侵权责任 合同责任 法定责任 协会为会员提供什么？ 责任保险 理赔服务支持 世界范围的通讯代理网络，以协助处理问题 解除船舶扣押的担保 一般性的建议 防损建议 统计资料 国际组织的代表 会员加入协会 承保条款/条件 协会规则 特别除外或延伸条款 不同与协会规则内订立的免赔额 协会‘规则手册’的状况 规则决定了: 承保范围 除外情况 谁可以成为会员 保险期间 会费 - 何时应付 索赔义务 保险取消 协会运营 何为保赔保险? 船壳保险 战争险保险 利润/收入/运费损失的保险 扣押保险 罢工保险 未承包的