中间轴总成结构图.docVIP

MSG5E变速器使用说明及零件明细 结构特点 结构紧凑，档位配置合理，重量轻，噪音低，操作灵活可靠。 五个前进档均采用惯性同步器，换档轻便，所有档位均设有防跳档措施，工作工作可靠。 其结构采用前、后壳体加中间板型式，装配方便。 壳体采用压铸铝结构，减轻了变速器总成重量，且散热性好。 主要技术参数 中心距：69.5mm 允许输入最大扭矩：175N.m 允许输入最高转速：6000rpm 总质量：38Kg 润滑油量：1.55L 润滑油牌号：10W-30 各档速比 档位 Ⅰ档 Ⅱ档 Ⅲ档 Ⅳ档 Ⅴ档 R档 速比 3.785 2.171 1.413 1 0.855 3.72 变速箱使用注意事项： 车辆行驶过程中，要经常检查离合器踏板行程，查看离合器是否彻底分离和完全接合。否则，将影响变速箱换档性能和同步器寿命。 车辆在行驶中应尽可能使用较高档行驶，以保证发动机处于经济转速区，提高整车的动力性和经济性。 车辆起动中，不应频繁使用急剧加速或紧急制动。 车辆起动时，变速箱空档，离合器完全接合，应怠速运行3-5分钟，通过齿轮油的飞溅，使各档齿轮、同步器及各类型轴承得到充分地润滑，否则将影响变速箱性能及使用寿命。 变速箱不应空档滑行，特别是下坡行驶时应换入高速档，此时为后轮推动车辆快速运转，变速箱齿轮相对转速很高，此刻变速箱若换入空档，中间轴转速相对较低，所以齿轮油飞油量减少，容易烧损同步器及各类型轴承。 换档时，离合器踏板应踩到底，平稳而准确地移动变速杆到所需档位，此时需逐渐克服一定的阻力才能挂入。 换倒档时,必须停车挂档，否则将损坏倒档齿轮、齿套及相关零件。 变速箱的保养 车辆行驶4000Km-6000Km后，变速箱应首次清洗更换新润滑油，并检查变速箱总成各紧固件是否松动，各结合面及油封等处是否漏油。 车辆行驶25000Km-30000Km后，应拆检变速箱并更换新润滑油。以后应定戎检查油面高度，检查时应在水平位置车辆行驶后，油温稳定时进行，拧下注油塞，如果油面低于注油孔下边缘时，应加注到油从注油孔溢出为止。以后每行驶二万公里左右，更换一次润滑油。 通气塞保养：车辆行驶时变速箱内油温升高，变速箱内外气压差是通过通气塞加以消除的，以保持变速箱内外气压平衡，避免因箱内高压使密封件损坏，导致变速箱漏油。因此保持通气塞清洁和畅通是十分重要的。应经常检查通气塞上是否有赃物淤塞，如有应及时清理，保持通气塞清洁畅通。 常见故障诊断与排除 故障 可能原因 判断与排除措施 有异响 1、变速器内润滑油不足或牌号不符 打开加油螺塞，检查润滑油位，若不足，则补充润滑油或更换润滑油 2、轴承磨损 更换轴承 3、个别齿轮轮齿破碎 更换齿轮 4、齿轮间隙过大 更换磨损零件 5、齿轮有毛刺 去除毛刺 跳档 1、拨叉工作面磨损或拨叉变形翘曲 　 　 　 1、先用手拨动拨叉，检查接合齿圈与 同步器齿套啮合情况，若未完全啮合， 则应检查拨叉是否变形或过度磨损。 若变形或磨损，更换拨叉 2、接合齿圈与同步器齿套接合面过 2、检查接合齿圈与同步器齿套的磨损 情况，若发现过度磨损，更换相应零件 度磨损。 3、拨叉轴上定位凹槽磨损 3、更换拨叉轴 4、齿轮轴向间隙过大 4、更换磨损零件 5、定位弹簧松驰，弹力不足 5、更换定位弹簧 6、中间板定位槽内有毛刺，钢球不 能自由下落。 6、清除毛刺 　 挂档紧 1、变速器润滑油不足 打开加油螺塞，检查润滑油位，若不足，则补充润滑油或更换润滑油 2、同步器齿环或接合齿圈磨损 更换磨损零件 3、选换档摇臂座两孔不同心 检测两孔同轴度，若不好，则更换零件 4、壳体与中间板上几个孔位置度不好 检测两孔同轴度，若不好，则更换零件 5、定位弹簧力过大 更换定位弹簧 乱档 1、选换档摇臂从一拨块中脱出 将选换档摇臂座拆除，将各档拨叉轴调至空档，再重新装上选换档摇臂座总成 2、选换档摇臂严重磨损 更换选换档摇臂 3、互锁销严重磨损 更换互锁销 漏油 1、油封损坏 更换油封 2、纸垫损坏 更换纸垫 3、前盖有砂眼 更换前盖 4、壳体损坏 更换壳体 5、加油螺塞、放油螺塞、螺栓松动 拧紧松动零件 MSG5E变速器总成易损件零件清单 序号 图 号 名 称 序号 图 号 名 称 1 MSG5E-1701013D 前盖衬垫 δ0.4 17 MSG5E-1701061D 二轴中间轴承止动环 2 MSG5E-1701014D 一轴轴承止动环 18 MSG5E-1701127D 轴用弹性挡圈 3 MSG5E-1701032D 一轴挡圈 19 MSG5E-1701114D 三、四、五档同步器卡簧 4 D120-1701065