夺命的是客车追问的是漏洞.PDFVIP

16 法治·观点 2012 年8 月29 日 责任编辑：邱琦 美编：钟馨 美编助理：温晓玲 校对：黎娇 夺命的是客车 追问的是漏洞 纯净的慈善揉不下15%提成费 吴杭民 在募得善款中垫付社工走访 涂洪长 如车型体积大、重心高、过道 注册登记。但这之后，“夺命客 所需经费，这无可厚非，总不能 窄、车门少，不利于紧急转向和 车”悲剧仍不断上演，相关安全 据 《中国青年报》报道，浙 让人家又出力还自己花钱。但余 陕西延安长途客车与罐车追 制动，不利于人员及时疏散和逃 隐患难以根治。延安特大交通事 江慈善组织施乐会规定社工募款 下的爱心款居然成了社工的报 尾造成36人死亡、沪蓉高速四 生；与此同时，长途和超长途客 故的发生就再次发出警醒：交通 可从每笔捐款中最高提成15%作 酬，这种运行模式像是在做买 川广安段面包车追尾大货车造成 运中，疲劳驾驶、超速、超员、 安全管理要有制度，更要抓落 为报酬，被网民指责是 “骗 卖，有违慈善的本意。每募得一 12人死亡、青银高速陕西绥德段 随意上下车以及私自改变线路等 实；要重视事后追查，更要防患 捐”。施乐会对此回应称，这种 笔善款就可以提成，如果管理松 商务车追尾大货车造成9人死亡 极具安全隐患的违法行为时有发 于未然。 模式能保证社工筹款的积极性， 懈、财务混乱、监督不力，极有 ……近日接连发生的几起重特大 生。凡此种种，皆存在多时，理 频发的公路交通事故，已成 “有偿社工”与公益慈善应实现 可能会被居心叵测者利用制度来 交通事故深深刺痛着公众的神 当引起相关部门高度重视，并出 为我国公共安全领域的重大祸 和谐共赢。 渔利。 经。人们为车祸中消逝的鲜活生 台具有针对性和可操作性的严厉 患。而随着上路车辆增多、路况 据媒体报道，施乐会 “有偿 香港和澳门红十字会的一些 命扼腕，更深深思考着惨剧背后 监管措施。 复杂程度增加，对当前交通管理 社工”的运行模式是这样的：两 做法，值得我们学习借鉴。报道 的交通安全管理漏洞。 客运交通安全事关重大，不 水平提出了更高要求。面对重特 名社工一起走访受助对象，进行 称，在前往灾区援建项目时，这 惨烈的教训总是惊人相似， 可有须臾懈怠。京珠高速特大交 大交通事故的发生，必须吸取深 初步核实后，先行垫付善款。然 些工作人员的住宿由红会统一管 亦更发人深省：我们的监管与问 通事故发生后，交通运输部曾对 刻教训，严肃追究事故责任，适 后把受助对象的信息等公布在施 理支付费用，但餐费、水电费等 责机制能否经得住生命的追问？ 卧铺客车采取了 “强制监控”和 时果断启动行政问责。同时，更 乐会平台，进行募捐。比如，施 都是自掏腰包！这种做法无疑是 与一般性的交通事故不同，长途 “强制休息”等严厉措施。有关 要以此为契机完善相关制度、落 乐会工作人员垫付900元，共募 令人敬佩的。慈善事业应当是纯 客运汽车造成的群死群伤事故可 部门从今年3月1日起叫停了相 实管理措施、堵住安全漏洞，防 得善款1500元，超出垫付部分的 净的，没有丝毫杂念和污染，应 以追溯到明显的行业性特征。比 关卧铺客车产品的生产、销售和 止类似悲剧再次发生。 600元扣除走访所需经费，就是社 该是天底下最阳光的事业，它揉 工的报酬，“最高不能超过15%”。 不下15%的提成费！ 桥塌质疑呼唤靠谱的调查报告