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广深沿江高速水上钻孔灌注桩施工及事故处理摘要：广深沿江机场互通主线桥1到7号桩由于地质情况要求须采用水上钻孔灌注桩的办法进行施工，现介绍一下该施工方法和施工中的问题预防和处理。 关键词：钻进；终孔；清孔；灌注；导管；偏孔；卡管；砍球 [中图分类号]U455.4 [文献标识码]A [文章编号]1009-9646（2012）8-0063-03 一、工程概况 根据广深沿江三工区本标段地质资料，机场互通主线桥1到7号桩基均利用栈桥搭设钻孔平台，施工全部采用反循环冲击成孔工艺，现在具体介绍一下水上钻孔灌注桩施工和事故处理。 二、水上钻孔灌注桩施工 1.钻孔桩施工 （1）施工流程 施工顺序为：泥浆制备→冲击钻机就位→冲孔、泥浆循环、冲孔→成孔、成孔检查→一次清孔→安装钢筋笼→二次清孔→检查签证→灌注水下混凝土→割除多余钢护筒→清理桩头。 （2）钻孔桩施工 ①钻进 正常钻进的过程为“泥浆循环—冲孔—泥浆循环清碴—钻进”的反复循环程序。钻进过程中，必须勤松绳，少量松绳，防止打空锤，避免钢丝绳承受过大的意外荷载而遭受破坏。钻进时应有备用钻头，轮换使用。钻头直径磨耗超过1.5cm时，及时更换、修补。更换新钻头前必须检查到孔底，始可放入新钻头。若不能到孔底，应抛投片石进行扩孔，使孔径始终保持设计直径。 ②终孔 当孔深达到设计要求，钻孔检查项目（如：表2.1.1所示）符合要求后，即可对桩基进行终孔。 钻孔检查项目见表1。 表1 钻孔检查项目表 ③清孔 A.清孔的目的 清孔的目的是清除钻渣，减少孔底沉渣厚度，以利于钻孔桩的正常施工和符合水下砼灌注时的要求，本合同段内的桩基嵌岩桩，桩端沉渣厚度不大于5cm；摩擦桩桩端沉渣厚度不大于20cm。 B.清孔的方法 桩基清孔的方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等，可根据具体情况选择使用。本合同段内主要采用换浆法清孔，清孔分为两次进行。 a.一次清孔 在成孔之后，需要对钻孔桩进行一次清孔，主要是排出孔内多余钻渣和进行孔深检测。清孔时把出浆管的出浆口牢固的绑扎在钻头上，然后将钻头缓慢的放入孔底，钻头在孔底1.5m的范围内缓慢活动，出浆管吸取孔底泥浆循环约2h，并适当加入清水降低泥浆比重。泥浆指标满足要求（相对密度1.05～1.10、粘度17～20s、含砂率98％；沉渣厚度≤5cm）。 经监理工程师检查合后，方可进行水下混凝土灌注。 ④砼灌注 钻孔桩水下砼灌注采用水封垂直导管、砼料斗、拔（或砍）球加隔水栓的方式进行。砼输送车将砼送至灌注孔，用吊斗将砼吊放进砼料斗，当砼料斗中砼满足最小埋深要求后，拔（或砍）球砼经导管灌入孔内。 A.砼导管 钻孔桩水下砼灌注采用直径为300mm的快速卡口、垂直提升的水封导管。 水封导管在使用前或使用一个时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真的检查，还需进行拼接、水密、承压和接头抗拉试验，按排列顺序进行统一编号，并记录每节的准确连接长度。确定导管悬空高度，导管悬空一般控制在25～40cm。下灰时储灰槽砼不得对准导管，以防空气挤压在管内出不去。 B.二次清孔 在下好钢筋笼及导管后进行第二次清孔，其目的是清除下钢筋笼时刮下的泥皮和停钻后的沉渣，并调整泥浆性能指标，使其达到灌注水下砼时所需的性能指标。其方法仍为空气反循环法。二次清孔达到要求后，立即拆除清孔头帽和高压风管，进行水下砼灌注作业，其间隔时间越短越好。 C.砼灌注 砼初凝时间大于灌注时间，含砂率、水泥用量符合要求并具有良好的和易性。 灌注前对孔底沉淀厚度再进行一次测定。如沉淀厚度超出规定，可用喷射法，即向孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物悬浮然后立即灌注首批水下砼。 灌注时，保证首批砼量能使导管埋入砼的深度不小于1m，并不大于3m。在拔球将首批砼灌入孔底后，立即测探孔内的砼面高度，计算出导管埋设深度，如符合要求即可进行正常灌注。 灌注过程中保证导管埋入砼的深度至少2m～4m，最大不超过6m，灌注过程中的孔深、导管长度、拆导管米数。 灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工，在灌注过程中要防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使测量不准确。并注意观察管内砼下降和孔内返水情况，及时测量孔内砼面高度，计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升和拆除，保持导管的合理埋深。每次起升导管前，测量一次孔内砼面高度，特殊情况下增加测量次数，正确分析和判断孔内情况。 导管提升时，要保持导管垂直和导管居中，缓慢提升，避免导管与钢筋笼相挂。拆除导管时，动作要快，时间不宜超过15分钟，要防止橡胶垫、工具等掉入孔内，要注意安全。拆下的导管应及时冲洗干净，并堆放整齐。灌注过程中，砼应缓缓灌入导管，防