我国体育旅游开发驱动力研究.docVIP

我国体育旅游开发驱动力研究内容摘要：我国体育旅游动力系统主要由体育旅游消费者、旅游开发商、旅游业、政府四个子系统构成。各个子系统在体育旅游中的基本诉求，形成了体育旅游的需求动力、供给动力、营销动力和扶持动力，构成了体育旅游发展的核心动力系统。文章构建和分析了我国体育旅游动力系统及其主要动力因子。 关键词：体育旅游 动力系统 动力因子 分析 体育旅游是20世纪80年代末至90年代初逐渐兴起的一种新兴的旅游活动。它是指人们出于非商业性原因，为参与或观看体育活动而外出进行的旅行活动。它是以体育资源和一定的体育设施为条件，以旅游商品的形式，为体育旅游者在旅游过程中提供健身、娱乐、休闲、交际等多种服务的经营性项目群。是体育学科与旅游学科相互渗透的产物。在我国，体育旅游虽然还处在起步阶段，但发展速度很快，许多城市和地区也都在积极研究如何利用自己的旅游资源来开发体育旅游，因此从系统动力学的角度，构建和分析我国体育旅游发展的动力机制和动力因子，对于促进我国体育旅游的开发，提升我国体育旅游动力系统的效能具有重要意义。 国内旅游动力机制研究的进展 随着我国旅游的快速发展，旅游发展的动力机制问题越来越引起学者的关注，并涌现出了一些研究成果。 我国最早对旅游发展的动力机制问题进行研究是在城市旅游的研究中，在这些研究中逐渐形成了三种主要的动力理论：第一是吸引物驱动论，这种理论认为城市旅游的发展是由一切能对旅游者产生吸引力并具有旅游开发价值的城市旅游吸引物所拉动。其中马雪萍（1999）认为推动城市旅游发展的因素主要是现实的人文、自然资源，也包括经济因素和区位因素等自然环境和条件；刘昌雪等（2003）则认为，城市旅游的发展主要取决于城市的整体形象、特色、文化以及由此而形成的综合引力。第二是需求驱动论，这种理论认为旅游需求是城市旅游发展的主导因素，其推动着城市旅游的发展。其中郭亚军等（2000）认为，旅游区引力系统是以旅游需求为中心，对旅游区内以旅游资源为中心的相关因素进行有组织、有层次的整合，从而产生旅游区生存发展所必须的引力。颜丽丽等（2004）等则认为国内外市场需求是城市旅游发展的重要驱动因素。第三是系统驱动论，这种理论认为，城市旅游是个复杂的系统，其发展是由旅游消费牵动和旅游产品吸引构成，并由中介系统和条件支持。最早提出该理论的是彭华，他在对汕头城市旅游发展进行研究时，提出城市旅游持续发展条件包含旅游引力系统和旅游发展支持系统，同年，他在另一篇文章中则完整的提出了系统驱动论。 随着城市旅游发展动力机制研究的日渐成熟，这些理论也很快被用在了其他旅游动力机制的研究中，其中彭华的系统动力理论更是被广泛运用。吕君、刘丽梅在研究城郊旅游时，利用系统动力理论构建了我国城郊旅游开发的动力系统并对主要动力因子进行了分析；孟娇娇等也利用此理论对我国乡村旅游开发的动力系统进行了研究；此外梁圣蓉、安俊梅、李青还利用该理论构建了不同的动力系统对我国的会展旅游、工业旅游和城郊小城镇旅游进行了相应的研究。 我国体育旅游开发动力系统的构建 在研究我国体育旅游动力机制时，我们也同样根据彭华的理论可以建立起如下的一个体育旅游动力系统（见图1）。这个系统主要由旅游需求系统（旅游者）、旅游吸引力系统（旅游产品）、旅游中介系统（旅游产业）和旅游支持系统（政府等）4个部分构成，而体育旅游的消费者、体育旅游开发商、旅游业、政府是构成我国体育旅游系统的4个子系统，即作为体育旅游主要客源的消费者是体育旅游需求系统的代表；作为体育旅游产品的主要提供者的旅游开发商是体育旅游供给系统的代表；作为各种旅游要素整合者的旅游业是体育旅游媒体的代表；作为体育旅游规制者和积极推动者的各级政府组织是体育旅游支持系统的代表，消费者、旅游业者、政府在体育旅游中的基本诉求加上对消费者产生拉动作用的体育旅游产品就形成了体育旅游的需求动力、营销动力、扶持动力和供给动力，并构成了体育旅游发展的核心动力系统。 我国体育旅游开发主要动力因子分析 （一）主要需求动力因子 随着人们生活质量和消费水平的不断提高，工作压力的不断增强，环境污染的日益加重，健康问题越来越引起人们的重视。体育运动逐渐成为人们休闲生活的一部分，同时应运而生的体育休闲旅游也成为现代旅游的一个重要组成部分。 在我国全面迈向小康社会时，人们收入得到大大的提高，城镇居民可支配收入从1993年1572.7元增长到2007年的13786元，农村居民年纯收入也已达到4140元。而一年近120天的节假日，也让人们可以有更多的时间外出旅游或就近去度假、去休闲。通过积极地参加体育运动来锻炼身体已成为越来越多人们的选择，自1995年6月我国《全民健身计划纲要》颁布实施后，参与体育健身的人数逐年提高，在国家体育总局2007年发布的统计公报