水泥稳定碎石施工技术在市政道路施工中应用.docVIP

水泥稳定碎石施工技术在市政道路施工中应用【摘 要】近些年来，随着我国经济的不断发展，城市化进程开始不断的推进，交通运输量也日益增多。因此，需要提高道路施工标准以适应当前交通承载力。本文围绕水泥稳定碎石技术在市政道路中的运用展开论述，以期能够为同行及学术界提供参考。 【关键词】水稳材料；施工技术；道路施工 前言 水泥稳定碎石技术在我国市政道路建设中应用十分广泛，其施工质量的好坏直接影响到行车的舒适度和安全度，也影响着路面的耐用程度。本文结合水泥稳定碎石作用原理及材料要求，深入分析了施工过程中需要注意的问题，并根据这些问题提出自己的一些看法。 1．水泥稳定碎石作用原理及特征 1.1 作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，按嵌挤原理摊铺压实那些采用灰浆体积和胶凝材料填充骨料的空隙。且压实度需要接近于密实度，强度主要靠碎石间嵌挤锁结原理。水稳材料的强度很高，抗冻性和抗渗性也很好，这主要是因为其在使用初期强度就很高，而且随着龄期的增加其强度也会增高，并很快的结成板体。水稳材料中水泥用量一般为混合料的3%到7%。比较其他路基材料来说，水稳材料的无侧限抗压强度能够达到1.5% MPa -4.0%MPa。一旦水泥稳定碎石技术成活后，表面坚实无比，路面遇水而不泥泞，是用于高级路面施工的理想材料。 1.2 特征 具体来说，水泥稳定碎石施工技术的特性有以下几个方面：第一，具有很强的抗疲劳能力。比之其他的材料结构来讲，水泥稳定碎石施工技术更具持久性和稳定性；第二，具有很低的远期成本。使用水稳材料的道路，使用寿命也很长，因此就相应的减少了建设成本；第三，具有很好的水稳性。水稳材料在使用初期强度就很高，而且随着龄期的增加其强度也会增高，并很快的结成板体。而且这种结构钙化成型以后便具有了水泥混凝土的一些特征，不怕水的长期侵蚀；第四，会产生半刚性特征。使用水稳材料成型的道路在钙化成型以后不会因为收缩而导致裂纹出现；第五，具有易操作、易控制的特征。水稳材料易生产、易搅拌，其含水量、灰剂量易控制，且在可以根据监测情况随时进行调整；第六，具有较高的强度。水稳材料的无侧限抗压强度能够达到1.5% MPa -4.0%MPa。基层混合灰剂量不超过6%的条件下，其强度能够达到6MPa以上。 2．市政道路施工过程中水稳材料要求 在市政道路施工过程中，水稳材料有其自己的独特要求。首先，在材料选择和材料堆放方面。水泥稳定碎石施工技术对原材料要求十分严格，施工过程中所使用的材料必须要达到设计要求，原材料配比后也必须要在级配范围以内。原材料在堆放的时候也要分类别，不能混杂堆放，也不能在堆放材料的地方积水；其次，水稳材料中混合料的生产和含水量控制。根据试验室提供的目标配合比，计算生产配合比。含水量、灰剂量、级配等也要符合设计值。然而，由于气候、机器运行误差等因素的影响，混合材料各种指标有可能会偏离设计值，混合料含水量、灰剂量会出现或大或小的现象。因此，质检人员要及时针对这些现象做出调整，并使其保持在设计值范围以内。与此同时，出料含水量需要大于最佳含水量的5%。具体来说，主要是由于混合料从堆放、摊铺碾压的过程中，都会损失一部分含水量的原因。在高温30度的情况下，混合料堆放一个小时，其含水量就会损失0.5%，摊铺停放一个小时，表面三厘米就会损失2%，因此，堆放和摊铺总体情况下，含水量损失共计为5%左右。摊铺碾压前，整体还会损失1%左右；最后，水泥稳定碎石混合料的运输和摊铺。如果发生长距离的运输，水稳材料中混合料含水量极容易受损，从而产生离析，使得道路在修成以后，基层局部平整度差。因此，如果确实需要长距离运输，需要采取一定的措施来保证混合料在碾压过程中有适宜的含水量。混合料从出拌和站到摊铺地点需尽可能的用最短的时间，并及时进行摊铺，在水泥终凝以前完成混合料拌和、运输、摊铺、碾压、整平等一系列工作。一旦水泥终凝以后，混合料就不能再使用。水泥稳定碎石的施工关键就在于其施工工艺。要严格控制从水泥稳定碎石加水拌和到碾压结束这四个小时之内各阶段的施工时间，且每道工序要相互之间密切配合，在水泥初凝以前保证碾压密实度要达到规定的质量标准。该项作业时段不宜过长，且需要通过试验路段进行测定。因此，这就需要施工人员搞好人机配合，加快施工节奏，提高施工精度，加强检测复核工作，务必使工作能够一次性合格，一旦硬结以后，其强度很高，返工修补的工程量会更大。 3．水泥稳定碎石施工流程 一般情况下，为了保证市政道路的顺利完工，保证工程进度和工程质量。在施工中会分出若干个施工分部，集中进行搅拌、装卸和施工。具体来说，水泥稳定碎石工艺流程有七步：材料准备、底层验收、混合材料搅拌、混合材料运输、装载机摊铺整平、碾压以及养生。 首先要根据《公路工程质量检验评定标准》及《招标