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牵引变电站无功补偿和谐波治理的研究 research on reactive power compensation and harmonic restraint in traction substation
第21卷第2期 广东电力 V01．21NO．2
2008年2月 GUANGDONGEI置CnUCp0、vl￡R Feb．2008
文章编号：1007．290X(2008)02．0024．04
牵引变电站无功补偿和谐波治理的研究
周宁
(江西省电力科学研究院，南昌330(X)6)
摘要：电气化铁道在全国铁道系统中都有了很大的发展，然而运行中易产生严重的负序电流，谐波、无功及负
荷波动，对电能质量有一定程度的影响。为此。在对牵引系统负荷特性进行分析的基础上，提出将有源滤波器
接入牵引变电站的控制方案，并通过仿真实验对该方案进行了验证，得到了良好的谐波抑制的效果。
关键词：牵引变电站；负序电流；无功补偿；谐波抑制
中图分类号：U224；TM714 文献标志码：B
Researchon andHarmonic
ReactivePower Restraintin
Compensation
TractionSubstation
ZHOU
Ning
ElectricalPowerResearch 330006，China)
(Jiangxi Institute,Nanchang
Abstract．Electrichavewitnessed inChinese serious
railways greatdevelopment railwaysystem；however，thenegative-
andloadfluctuationthe the
sequencecurrent，harmonics，reactivepower influenceelectric
duringrunningprocess power
oftheloadcharacteristicsoftraction controlschemeof theactivefilter the
quality．Uponanalysis system，a introducing into
tractionsubstationis isverifiedsimulationthattheschemeisefficientinharmonic
presented．It by suppression．
words：traction restraint
Key current；reactivepowercompensation；harmonic
substation；negative-sequence
目前，电气化铁道普遍将固定电容器与电抗
1牵引系统负荷特性分析
器串联，以吸收系统的感性无功功率，同时利用
LC回路吸收牵引供电系统的3次谐波，改善系 1．1 牵引系统的无功负荷特性
统的运行状况。由于牵引负荷具有严重的不对称 为说明牵引系统的无功负荷特性，本文对牵
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