面向钢轨砂带打磨的砂带磨耗过程建模.pdfVIP

第52卷 第 1期 西 南 交 通 大 学 学 报 V01．52 No．1 2017年 2月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONG UNIVERSITY Feb．2017 文章编号：0258-2724(2017)O1-0141-07 DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2017．01．020 面向钢轨砂带打磨的砂带磨耗过程建模 王文玺， 李建勇， 樊文刚， 何 拮 (北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京 100044) 摘 要：为揭示砂带服役寿命与打磨工艺参数之间的作用关系，针对钢轨砂带打磨中曲面、弹性接触特点，基于 Arehard方程和弹性赫兹接触理论，建立了面向钢轨砂带打磨的砂带磨耗过程模型．由数值仿真得到了不同接触 压力、砂带速度、打磨列车速度、轨面曲率半径以及磨粒出刃高度均方差下的磨耗高度、砂带服役寿命曲线．并通 过与现有砂带磨损试验结果对比，验证了模型的合理性．仿真分析结果表明：砂带表面磨耗轮廓线呈半椭球形 ， 砂带寿命随接触压力、砂带速度的增加均呈指数形式降低，随打磨车速度增加呈近似线性增长；以60kg／ITI钢轨 为例 ，相同工艺条件下，打磨R13弧段较打磨R80、R300弧段时，砂带磨耗明显加剧；在钢轨表面粗糙度允许范围 内，较大的磨粒出刃高度均方差有利于延长砂带的服役寿命． 关键词：钢轨打磨；砂带磨削；磨粒磨耗；赫兹接触 中图分类号：TH117．3；TG580 文献标志码 ：A AbrasionProcessM odelingof AbrasiveBeltGrindinginRailMaintenance WANGWenxi， LIJianyong， FAN Wengang， HEZhe (SchoolofMechanical，ElectronicandControlEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Consideringthecontactareastateunderelasticcontactofcurvedsurfaces，anabrasivebelt wearprocessmodelforrailgrindingwasestablishedusingtheArchardequationandHehziancontact theorytoinvestigatetheinfluenceoftechnologicalparameterson thebeltservicelife．Thecurvesof wearheightandbeltservicelifewerecalculatedthroughnumericalsimulationsunderdifferentgrinding forces，beh speeds，running carspeeds，railsurfacecurvatureradiusandaveragevariancesofgrit protrusionheight．Therationalityofthemodelwasprovedbycomparingthesimulationalcurveswith existingexperimentalresults．Simulation analysisillustratesthatthewearcontourofabrasivebelt surfacetypicallypresentsasahalfellipsoid，and thebeltservicelifereducesexponentiallywith an increaseinboththecontactpressureandbeltspeed，butriseapproximatelinearlywith thegrowthof runninge